第七十四章 强硬亿点
“第15圈,勒克莱尔完成了对佩雷兹的超越,使他的名次提升到第8位!”布伦德尔说道。
纵使内心有些为佩雷兹感到难过,不过解说嘉宾同样认可勒克莱尔超车的精彩:“勒克莱尔在外线给佩雷兹挖坑,佩雷兹当场跳下!充分表现了法拉利车手的头脑冷静。”
再次回放本次超车。佩雷兹过3号弯时遭到维特尔一定阻挡,导致出弯速度偏慢,勒克莱尔趁机猛吸一波尾流,为自己创造出超车的机会!
这圈结束后,斯托尔进站换上硬胎,布伦德尔说道:“斯托尔和两名小红牛的计划都应该是两停。因为本站的轮胎比两周前更软,两停的可行性也随之变大。”
“何况上一站马泽平就两停了,虽然没有成功。”解说嘉宾说道。
“没错。”布伦德尔继续分析,“只不过马泽平策略是红黄红,然而今天三名车手这么早进站,还换的都是硬胎,有可能准备红白黄或者红白白。”
斯托尔进站后,勒克莱尔立刻对“昔日队友”维特尔猛攻,但是后者也没有退让的意思,强硬防守勒克莱尔!
另一边,米克舒马赫获得莱科宁“让车”后,不辜负kimi的期望,大举进攻拉塞尔!
“靠,米克怎么这样!”拉塞尔心底暗骂。对手赛车比上站快了很多,连超车动作都变激进了,让他压力非常大!
3号弯爬坡,米克舒马赫依葫芦画瓢,非常极限晚刹车插进内线,就这么超掉了拉塞尔!
本想进弯的拉塞尔线路被挡,紧急反打方向防止撞车,节奏受到巨大影响!
于是出弯后的直道,kimi打开drs,非常坚决地抽头完成超越!
“拉塞尔再掉一个位置!昨天排位赛他表现优异,但是到了正赛,他在起步阶段就掉了4个位置。此后并没像马泽平东山再起,而是始终陷入被动,惨遭米克舒马赫和莱科宁联合超越,在没有一停的情况下处于第12。”布伦德尔叹息,“可怜的威廉姆斯,他们本赛季已经数次与积分失之交臂了!”
解说嘉宾说道:“2019赛季全年1分,上赛季0分,威廉姆斯车队已经从解散的生死线上脱身,现在进入到了初步复兴阶段。我相信赛季首分不会等太久的,毕竟哈斯都有17分了!”
布伦德尔笑道:“现在全围场除了红牛梅奔以外,谁还敢说哈斯只是一支地心组车队?——哦梅奔也没资格,马泽平昨天已经击败过他们!”
甘农指示道:“做得好,米克。我们现在处于第10位,你距离塞恩斯还有2秒,前面是一列drs高铁,尽快跟上他们!”
米克舒马赫同样使用了常规一停战术。正常情况下,后排尤其是队尾车手,不尝试反策略简直不可理喻。因为他们失败了也没什么可失去的,成功了就可能摸到积分区,到时候领队和策略主管也能获得“圣”字体验卡。
然而哈斯高层们不这么认为。他们对赛车很有信心,觉得米克屈居队尾只是时间问题,早晚能够追回前排,那么反策略也就大可不必。
所以究其原因,在一台足够强悍的赛车面前,任何策略都是浮云。卡特的策略主管之路算是得到了梦幻开局,怎么打都能赢啊!
第17圈,fia又发布公告:角田接受调查,理由是进维修区时切过了白线。
“角田的科目二也不及格啊。”马泽平对赛车的热爱和投入程度毋庸置疑,只是比赛时总会分心看大屏幕的习惯不太好,也许哪天不小心撞了,会吸取些教训。
不过他的位置很好,向前追不上博塔斯,后方维特尔的drs火车被他甩开,大片干净空气下比赛的感觉非常舒服!
下一圈,维特尔进站,他刚刚被勒克莱尔超过,轮胎已至极限。换胎的速度快达2.4秒,但是出站仍然掉到了队尾!
第19圈,镜头给到了前方“英国内战”,诺里斯与汉密尔顿的攻防。布伦德尔已经算是中立客观,大部分英国车迷脸都绿了,不谈汉密尔顿被维斯塔潘抛开9.2秒,没想到都无法超过诺里斯,梅奔这站的竞争力太差了吧!
出10号弯,汉密尔顿又被诺里斯拉开了些,好在drs使他没有被彻底甩掉!
3号弯再起波澜,汉密尔顿从外线交叉线进攻,可是出弯的速度还是不理想,诺里斯切线挡住对手!
“赛会干事出示了一条新的罚时,应该是针对角田的处罚。”布伦德尔语气平和,然而等他看清楚罚时内容后,顿时惊讶不已,“诺里斯被罚时5秒,就是关于他和佩雷兹的那次攻防!”
“fia对此事的调查时间较久,导致很多人几乎忘了诺里斯和佩雷兹正在接受调查。”解说嘉宾分析,“诺里斯没有给佩雷兹留空间,并将对方挤出赛道,所以受到处罚。”
布伦德尔说道:“那么诺里斯还需接受罚时,利好汉密尔顿,梅奔车手目前还在诺里斯身后无法超越呢!”
仿佛言出法随,诺里斯在3号弯后的直道就丢掉了位置,他也没做出太多防守动作,把汉密尔顿让了过去!
诺里斯被过掉后,向车队说:“赛车尾部就像着火了一样。”
汉密尔顿则向诺里斯送上“口头鼓励”:“诺里斯真是一位优秀的车手!”
如同阿隆索觉得维斯塔潘和自己非常相似,汉密尔顿也有钦定的“接班人”,便是同属于英国车手的诺里斯,这份待遇即使拉塞尔也没得到。
想要打破相持的局面,进站是个不错的选择。第32圈,拉塞尔进站,标志着中性胎起步的窗口打开!
布伦德尔分析:“我相信威廉姆斯是心存undercut想法的,对象是莱科宁,甚至包括米克舒马赫。”
解说嘉宾笑道:“就看他的换胎速度如何,希望不要重演上站的遗憾......”
还好他的担心没有成真,拉塞尔2.8秒正常换胎,暂时下降到第18位!
同圈汉密尔顿也进站,2.2秒的换胎也很出色,只是维斯塔潘已经遥遥领先10秒,荷兰车手仅需保证自己不失误,就能轻松巡航到比赛结束!
“米克,拉塞尔进站了,我们认为他会威胁到我们的位置。”甘农说道。
“你希望我做什么呢?进站还是待在外面,我的轮胎感觉还行。”米克舒马赫回答。
“收到,暂时留在外面。”
布伦德尔说道:“已经到第34圈了。再过两圈,赛程就会过半,届时策略是黄白一停,但还未进过站的车手,将会面临硬胎圈数比中性胎更少的局面!”
解说嘉宾道:“从软胎起步的车手状况来看,这套软胎最多只能坚持20圈,所以有人选择黄红一停的概率几乎为零。”
第36圈,米克舒马赫进站。斯泰纳等人纷纷看向换胎技师们,这次进站至关重要,直接影响到米克舒马赫能否守住拉塞尔的undercut!
米克舒马赫停车,换胎技师有条不紊地完成换胎,速度非常快!
“漂亮!”斯泰纳默念了个单词,然而他很快发现事情还没结束!
后方的阿隆索正缓缓驶来,瞬间给到棒棒糖人一个难题——如果让米克舒马赫立即开出车位,他有可能刚好卡住阿隆索,也有可能构成不安全释放,被罚5秒;或是保险一些,等待阿隆索过去,那么等待的几秒,有可能会使拉塞尔过去!
更糟的是,他的交卷时间只有0.5秒,一念之差会奠定结果!
快速心理斗争完毕后,棒棒糖人作出决定:原地停留,放阿隆索过去!
阿隆索仅通过半个车身,棒棒糖人就把指示灯转为绿色,米克舒马赫一脚油门下去,与阿隆索维修区内几乎并排行驶!
“两名车手在维修区里斗争!但是维修区出口就要到了,米克舒马赫恐怕不得不收油!”布伦德尔说道。
果不其然,到了无法并排的维修区出口,米克舒马赫轻叹口气,将阿隆索放过去。见状,头哥嘴角向上勾起,心想:“当年我可是能在你父亲全盛时期击败他,还会怕你这个小孩?”
解说嘉宾盯着维修区出口:“拉塞尔已经过1号弯了,他绝对不能处于阿隆索和米克舒马赫身后!否则接下来的比赛会举步维艰!”
转播镜头下,阿隆索卡在拉塞尔身前,米克舒马赫却被后者过掉了!
“哇哦,仅仅一个车身,便是天堂与地狱的距离!这次只能说alpine换胎出色,逼迫哈斯不得不考虑安全释放,并最终依靠进站翻掉米克舒马赫和拉塞尔。”布伦德尔夸赞,这就是f1的团队能力!
然而拉塞尔显然不满足于只翻掉一台车,利用阿隆索新胎立足未稳,在3号弯后的drs直道发起攻势!
他准备向右抽头,就被经验丰富的阿隆索一眼看破,抢在他之前向右防守。拉塞尔立刻反打方向盘并收油,防止碰撞!
短短一刹,给到了米克舒马赫一条超车的缝隙。虽然同样是新胎,但是尝到“强硬”的甜头后,他毅然插进4号弯内线,与拉塞尔轮对轮!
全场惊呼,双方贴得非常近,甚至已经冒出了底板碰撞的零星碎片!
“拉塞尔让不让?拉塞尔不让,他被米克舒马赫挤到了赛道边缘,左侧轮胎压上砂石了!”布伦德尔惊呼,“这和诺里斯佩雷兹的攻防很相似,拉塞尔能控制住赛车吗?”
“他只有左侧轮胎压到砂石,应该不会失控——哦他spin了,横在赛道上,险些把米克舒马赫带出去!”
观众热血沸腾,现场的车迷们更是发出惊呼声。拉塞尔赛车向左甩尾,车手立刻救车,却无济于事,横着滑向赛道中央!
身后的拉提菲尽力向右躲闪,但是拉塞尔也在向右滑,于是两台威廉姆斯发生剧烈碰撞!
“哇!!!威廉姆斯结束了!队友之间相撞,双双退出比赛!”布伦德尔大喊。
“是一次侧面撞击,非常危险,好在拉提菲撞的是拉塞尔尾部,没有车手受伤。”解说嘉宾忧心忡忡,从转播画面就能看出碰撞的惨烈,足以想象冲击力之大!
拉塞尔化身电报员,在tr里痛骂米克舒马赫:“他***在做什么?***就和没看见我一样!他不可以这么做,太***危险了!”
“你还好吗?”车队关心询问,这次撞车也令他们吓得不轻。
拉塞尔回答:“是的,我人没事,但是这次事故真的很愚蠢,***。”
“哎呀......”布伦德尔哀叹,“上站比赛第8退赛,这站比赛好不容易进次q3,却换来这样的结果,非常的不幸!”
拉提菲同样倒霉到家,本以为能作为“vip观众”看场攻防大战,没想到转眼自己变成了演员。他的左侧悬挂和前翼全部损毁了,靠着赛车剩余速度停在路边,与马泽平两周前爆缸地点一致。
马修再次披挂上阵,就是不知道和两周前是不是同一批。如果是的话,那么他们的工作或许比其他人几个赛季都多。
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这圈结束后,斯托尔进站换上硬胎,布伦德尔说道:“斯托尔和两名小红牛的计划都应该是两停。因为本站的轮胎比两周前更软,两停的可行性也随之变大。”
“何况上一站马泽平就两停了,虽然没有成功。”解说嘉宾说道。
“没错。”布伦德尔继续分析,“只不过马泽平策略是红黄红,然而今天三名车手这么早进站,还换的都是硬胎,有可能准备红白黄或者红白白。”
斯托尔进站后,勒克莱尔立刻对“昔日队友”维特尔猛攻,但是后者也没有退让的意思,强硬防守勒克莱尔!
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“拉塞尔再掉一个位置!昨天排位赛他表现优异,但是到了正赛,他在起步阶段就掉了4个位置。此后并没像马泽平东山再起,而是始终陷入被动,惨遭米克舒马赫和莱科宁联合超越,在没有一停的情况下处于第12。”布伦德尔叹息,“可怜的威廉姆斯,他们本赛季已经数次与积分失之交臂了!”
解说嘉宾说道:“2019赛季全年1分,上赛季0分,威廉姆斯车队已经从解散的生死线上脱身,现在进入到了初步复兴阶段。我相信赛季首分不会等太久的,毕竟哈斯都有17分了!”
布伦德尔笑道:“现在全围场除了红牛梅奔以外,谁还敢说哈斯只是一支地心组车队?——哦梅奔也没资格,马泽平昨天已经击败过他们!”
甘农指示道:“做得好,米克。我们现在处于第10位,你距离塞恩斯还有2秒,前面是一列drs高铁,尽快跟上他们!”
米克舒马赫同样使用了常规一停战术。正常情况下,后排尤其是队尾车手,不尝试反策略简直不可理喻。因为他们失败了也没什么可失去的,成功了就可能摸到积分区,到时候领队和策略主管也能获得“圣”字体验卡。
然而哈斯高层们不这么认为。他们对赛车很有信心,觉得米克屈居队尾只是时间问题,早晚能够追回前排,那么反策略也就大可不必。
所以究其原因,在一台足够强悍的赛车面前,任何策略都是浮云。卡特的策略主管之路算是得到了梦幻开局,怎么打都能赢啊!
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“角田的科目二也不及格啊。”马泽平对赛车的热爱和投入程度毋庸置疑,只是比赛时总会分心看大屏幕的习惯不太好,也许哪天不小心撞了,会吸取些教训。
不过他的位置很好,向前追不上博塔斯,后方维特尔的drs火车被他甩开,大片干净空气下比赛的感觉非常舒服!
下一圈,维特尔进站,他刚刚被勒克莱尔超过,轮胎已至极限。换胎的速度快达2.4秒,但是出站仍然掉到了队尾!
第19圈,镜头给到了前方“英国内战”,诺里斯与汉密尔顿的攻防。布伦德尔已经算是中立客观,大部分英国车迷脸都绿了,不谈汉密尔顿被维斯塔潘抛开9.2秒,没想到都无法超过诺里斯,梅奔这站的竞争力太差了吧!
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3号弯再起波澜,汉密尔顿从外线交叉线进攻,可是出弯的速度还是不理想,诺里斯切线挡住对手!
“赛会干事出示了一条新的罚时,应该是针对角田的处罚。”布伦德尔语气平和,然而等他看清楚罚时内容后,顿时惊讶不已,“诺里斯被罚时5秒,就是关于他和佩雷兹的那次攻防!”
“fia对此事的调查时间较久,导致很多人几乎忘了诺里斯和佩雷兹正在接受调查。”解说嘉宾分析,“诺里斯没有给佩雷兹留空间,并将对方挤出赛道,所以受到处罚。”
布伦德尔说道:“那么诺里斯还需接受罚时,利好汉密尔顿,梅奔车手目前还在诺里斯身后无法超越呢!”
仿佛言出法随,诺里斯在3号弯后的直道就丢掉了位置,他也没做出太多防守动作,把汉密尔顿让了过去!
诺里斯被过掉后,向车队说:“赛车尾部就像着火了一样。”
汉密尔顿则向诺里斯送上“口头鼓励”:“诺里斯真是一位优秀的车手!”
如同阿隆索觉得维斯塔潘和自己非常相似,汉密尔顿也有钦定的“接班人”,便是同属于英国车手的诺里斯,这份待遇即使拉塞尔也没得到。
想要打破相持的局面,进站是个不错的选择。第32圈,拉塞尔进站,标志着中性胎起步的窗口打开!
布伦德尔分析:“我相信威廉姆斯是心存undercut想法的,对象是莱科宁,甚至包括米克舒马赫。”
解说嘉宾笑道:“就看他的换胎速度如何,希望不要重演上站的遗憾......”
还好他的担心没有成真,拉塞尔2.8秒正常换胎,暂时下降到第18位!
同圈汉密尔顿也进站,2.2秒的换胎也很出色,只是维斯塔潘已经遥遥领先10秒,荷兰车手仅需保证自己不失误,就能轻松巡航到比赛结束!
“米克,拉塞尔进站了,我们认为他会威胁到我们的位置。”甘农说道。
“你希望我做什么呢?进站还是待在外面,我的轮胎感觉还行。”米克舒马赫回答。
“收到,暂时留在外面。”
布伦德尔说道:“已经到第34圈了。再过两圈,赛程就会过半,届时策略是黄白一停,但还未进过站的车手,将会面临硬胎圈数比中性胎更少的局面!”
解说嘉宾道:“从软胎起步的车手状况来看,这套软胎最多只能坚持20圈,所以有人选择黄红一停的概率几乎为零。”
第36圈,米克舒马赫进站。斯泰纳等人纷纷看向换胎技师们,这次进站至关重要,直接影响到米克舒马赫能否守住拉塞尔的undercut!
米克舒马赫停车,换胎技师有条不紊地完成换胎,速度非常快!
“漂亮!”斯泰纳默念了个单词,然而他很快发现事情还没结束!
后方的阿隆索正缓缓驶来,瞬间给到棒棒糖人一个难题——如果让米克舒马赫立即开出车位,他有可能刚好卡住阿隆索,也有可能构成不安全释放,被罚5秒;或是保险一些,等待阿隆索过去,那么等待的几秒,有可能会使拉塞尔过去!
更糟的是,他的交卷时间只有0.5秒,一念之差会奠定结果!
快速心理斗争完毕后,棒棒糖人作出决定:原地停留,放阿隆索过去!
阿隆索仅通过半个车身,棒棒糖人就把指示灯转为绿色,米克舒马赫一脚油门下去,与阿隆索维修区内几乎并排行驶!
“两名车手在维修区里斗争!但是维修区出口就要到了,米克舒马赫恐怕不得不收油!”布伦德尔说道。
果不其然,到了无法并排的维修区出口,米克舒马赫轻叹口气,将阿隆索放过去。见状,头哥嘴角向上勾起,心想:“当年我可是能在你父亲全盛时期击败他,还会怕你这个小孩?”
解说嘉宾盯着维修区出口:“拉塞尔已经过1号弯了,他绝对不能处于阿隆索和米克舒马赫身后!否则接下来的比赛会举步维艰!”
转播镜头下,阿隆索卡在拉塞尔身前,米克舒马赫却被后者过掉了!
“哇哦,仅仅一个车身,便是天堂与地狱的距离!这次只能说alpine换胎出色,逼迫哈斯不得不考虑安全释放,并最终依靠进站翻掉米克舒马赫和拉塞尔。”布伦德尔夸赞,这就是f1的团队能力!
然而拉塞尔显然不满足于只翻掉一台车,利用阿隆索新胎立足未稳,在3号弯后的drs直道发起攻势!
他准备向右抽头,就被经验丰富的阿隆索一眼看破,抢在他之前向右防守。拉塞尔立刻反打方向盘并收油,防止碰撞!
短短一刹,给到了米克舒马赫一条超车的缝隙。虽然同样是新胎,但是尝到“强硬”的甜头后,他毅然插进4号弯内线,与拉塞尔轮对轮!
全场惊呼,双方贴得非常近,甚至已经冒出了底板碰撞的零星碎片!
“拉塞尔让不让?拉塞尔不让,他被米克舒马赫挤到了赛道边缘,左侧轮胎压上砂石了!”布伦德尔惊呼,“这和诺里斯佩雷兹的攻防很相似,拉塞尔能控制住赛车吗?”
“他只有左侧轮胎压到砂石,应该不会失控——哦他spin了,横在赛道上,险些把米克舒马赫带出去!”
观众热血沸腾,现场的车迷们更是发出惊呼声。拉塞尔赛车向左甩尾,车手立刻救车,却无济于事,横着滑向赛道中央!
身后的拉提菲尽力向右躲闪,但是拉塞尔也在向右滑,于是两台威廉姆斯发生剧烈碰撞!
“哇!!!威廉姆斯结束了!队友之间相撞,双双退出比赛!”布伦德尔大喊。
“是一次侧面撞击,非常危险,好在拉提菲撞的是拉塞尔尾部,没有车手受伤。”解说嘉宾忧心忡忡,从转播画面就能看出碰撞的惨烈,足以想象冲击力之大!
拉塞尔化身电报员,在tr里痛骂米克舒马赫:“他***在做什么?***就和没看见我一样!他不可以这么做,太***危险了!”
“你还好吗?”车队关心询问,这次撞车也令他们吓得不轻。
拉塞尔回答:“是的,我人没事,但是这次事故真的很愚蠢,***。”
“哎呀......”布伦德尔哀叹,“上站比赛第8退赛,这站比赛好不容易进次q3,却换来这样的结果,非常的不幸!”
拉提菲同样倒霉到家,本以为能作为“vip观众”看场攻防大战,没想到转眼自己变成了演员。他的左侧悬挂和前翼全部损毁了,靠着赛车剩余速度停在路边,与马泽平两周前爆缸地点一致。
马修再次披挂上阵,就是不知道和两周前是不是同一批。如果是的话,那么他们的工作或许比其他人几个赛季都多。
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