第七十三章 奋起反击
在刚才的碰撞中,吉奥维纳兹的左后也有损伤,他进站换上硬胎,掉了一个位置,好在场上的安全车使他没有落后全场20秒。
马泽平现在算是看出来了,上站阿罗这么快的换胎不是偶尔“过年”,而是21年他们的换胎能力确实强悍,基本能控制在2.5秒左右。这速度放在日后的阿罗,简直不敢想象。
无聊的安全车领跑期间,转播再次重放了第一圈的精彩画面——塞恩斯过3号弯时被拉塞尔阻挡,导致掉了几个位置;拉提菲成为新任“战地记者”,亲眼看着奥康事故,他也被米克舒马赫翻掉。
马泽平非常愧疚,起步是他真正的强项,甚至他对起步的信任比那三项系统天赋还高。平时无论练习赛还是正赛,他的起步至少能确保不掉位置,结果今天这么好的发车位置,反而出现了失误。
“f**k,发生了什么?”斯泰纳反复回看马泽平的车载。
西蒙-雷斯塔看了看后,说道:“起步反应是正常的,但是后轮出现了较多的打滑空转,正是轮胎抓地力不足的表现。”
小松礼雄摇头道:“今天的赛道温度比昨天差远了。排位赛高达51度,现在却只有35度,不会是轮胎没热起来吧。”
戴维斯听完,皱紧眉头。其实米克舒马赫也发生了和马泽平类似的情况,只不过他在队尾,再昏厥也不会掉位置。如果是赛道温度问题,那么自己和甘农两位比赛工程师就要背大锅,他们没起到提醒车手的作用。
马修没在清理奥康赛车上花费太多时间。第3圈时安全车顶灯已经熄灭,维斯塔潘开始压车,比赛即将恢复!
安全车进站,恢复绿旗状态,目前场上的顺序为:维斯塔潘、诺里斯、佩雷兹、汉密尔顿、博塔斯、加斯利、斯托尔、马泽平、角田、维特尔、勒克莱尔、塞恩斯、拉塞尔、里卡多、莱科宁、阿隆索、米克舒马赫、拉提菲、吉奥维纳兹。
到了10号弯前,车阵已经被维斯塔潘压得很扁了,佩雷兹险些超越诺里斯。当然他无论如何也必须一脚重刹,除非还想如同伊莫拉站那样领个10秒罚停。
即将冲过终点线,维斯塔潘终于加速,此时后方车阵十分混乱,很多赛车几乎被迫停下来,不过这正是维斯塔潘想看到的!
而随着他的加速,佩雷兹也开始对诺里斯发动攻击。1号弯前,佩雷兹从外线爬头,与诺里斯并排!
佩雷兹的猛烈攻势让诺里斯压力骤增。后者当机立断,趁佩雷兹还没完成车头领先,将对手挤出了赛道!
其实诺里斯被维斯塔潘压得有些失去节奏,他知道如果双车正常过弯,兼具赛车和节奏优势的佩雷兹极有可能在3号弯前的直道超越。所以把对手推出去,使其暂缓攻势,为自己争取片刻喘息之机,成为了诺里斯的首要目标!
但是这记杀敌一千自损八百的防守,令梅奔双雄找到机会,他们已经拍马赶到,随时可以发动进攻!
“汉密尔顿和博塔斯要偷袭了!”布伦德尔话音未落。四台赛车两前两后,并成两排进入3号弯,诺里斯继续坚守内线,博塔斯却趁机超越了汉密尔顿!
“博塔斯又崛起了!”全场红牛车迷纷纷起哄,还有什么比观看竞争车队内讧更高兴的呢?
一段直道后,下坡和4号弯到来。佩雷兹卷土重来,车头已经略微领先于诺里斯了!
但是他处于外线,诺里斯只要不傻肯定会和他拼晚刹车。二人并排通过4号弯,诺里斯采用经典的“推头防守”,使用内线优势,逼迫佩雷兹收油!
然而佩雷兹没有如他所愿,非常强硬地继续并排,马上就被挤进了砂石缓冲区,扬起大片飞沙走石!
两名解说员同时高呼:“哇哦,佩雷兹肯定会掉很多位置的!”
果然,佩雷兹在砂石地里挣扎了一下,总算没有熄火,把赛车带了出来,掉到第11位!
“他把我推出去了!”佩雷兹向车队抱怨。
这次“扬雾运动”引发了连锁反应,博塔斯被干扰,出弯速度受到严重影响,汉密尔顿顺势夺回了自己的位置!
佩雷兹不但让红牛在实时车队积分上失去15分,而且解决了梅奔双雄的位置问题,简直是坐实了“梅奔卧底”的身份!
收回玩笑,马泽平得利,上升一个位置。6号和7号两个高速弯,他展现出了高超的个人能力,弯中速度明显快于斯托尔!
不过这里没有超车点,斯托尔非常坚决地防守内线,马泽平不敢和他拼命!他终于明白自己“舍生忘死”防守时,对手的感受。
于是忍一时风平浪静。等到第7圈,赛会干事宣布drs允许使用,马泽平瞬间在发车直道上紧咬斯托尔!
“我忍你很久了!”马泽平打开drs,升级后的vf-21直道优势尽显,加之尾流的作用,赛车以肉眼可见的速度贴近斯托尔车尾!
“马泽平来了,他过去几圈的速度明显快于斯托尔,后者很难守住位置!”
马泽平佯装车头向右摆,把斯托尔骗到内线防守。实际一记假动作,就像赛前名场面中马尔多纳多超越维斯塔潘一样,不同的是他速度更快。即使处于外线,他的车头已经完成领先!
斯托尔再鱼雷,也知道现在的状况,只能目送对手超越,位置掉到第7位。
“做得好,尼基塔!”戴维斯右手微微握紧。在后方的角田持续施压下,能在drs开启后“秒杀”斯托尔,超车时机还是把握得非常好的!
甘农也一直在与米克舒马赫保持沟通,他的车手同样表现不错。上一圈drs还没开启,他就非常强硬地插进3号弯内线超车阿隆索,着实打了头哥一个措手不及!
被头盔遮盖的面部,米克舒马赫非常高兴,暗想:“原来强硬攻防就是这么爽吗?”
之前为了防守,他在弯心几乎降速到停车了。虽然超车有些千钧一发的危险,但是这确实为自己争取到了一个名次!
这时fia发出公告,赛会干事迈克-马西开出罚单,处罚了吉奥维纳兹,却不是因为引发和奥康的事故,而是安全车下超车。只能说那时状况如此混乱,他想保持距离都难,要怪就怪疯狂压车的维斯塔潘吧!
比赛进入第10圈。事实证明戴维斯猜对了,马泽平超越斯托尔非常关键,因为后者对角田严防死守,吸纳维特尔、佩雷兹和勒克莱尔做“乘客”,形成了一列drs高铁!
“尼基塔,我们的配速很好,比前方的加斯利每圈快.1秒。”戴维斯说道。马泽平距离加斯利1.2秒左右,能选择加速超越,也能安心管理轮胎,吃到部分前车尾流,战术上的选择很多!
斯泰纳等人对目前的成果很满意,反正在他们赛前设想中,马泽平是必然会被梅奔两台车翻过的,起步被超只不过面子上难看一些罢了。而排在第6位,完全是可接受范围内!
面对和加斯利斗车,或者管理轮胎的选择题,马泽平果断选择后者。虽然这似乎与普罗斯特对他“有激情”的评价不符,然而他知道,现在远没到拼杀的时刻,贸然进攻只会是匹夫之勇。
于是指挥台上只剩戴维斯在监测马泽平的数据,其他车队高层但凡想看场有意思的比赛,都选择关注后排的米克舒马赫。
第13圈,米克舒马赫追上莱科宁。kimi正在进攻拉塞尔,发现米克加入战局,不禁眉头一皱,预感到对方会给自己的进攻带来一些麻烦!
然而很快,他就发现米克带来的可不止是“一些”麻烦。
下一圈的发车直道,米克舒马赫吃住莱科宁尾流,果断从内线抽头!
莱科宁已经向车队得到了对手的配速,发现米克居然这么快,当即放弃积极防守,转为期望米克舒马赫与拉塞尔拼出个你死我活!
因此米克舒马赫又完成了次超车,由于角田一圈前进站undercut斯托尔去了,他的名次提升至第13位!
好吧,还需要算上本圈进站的加斯利。但是他身前有大片干净空气可供保胎,现在进站的时间点确实有些奇怪。
祸不单行,他的右前换胎出现失误,进站时间偏慢,达到了3.7秒!
“哎呀!不论策略对错,在换胎这个步骤上,小红牛就犯了错误!”布伦德尔叹息道。
解说嘉宾分析:“角田进站2.5秒。一进一出,他们队友间就差了1.2秒,这可能会让其他赛车得到overcut的机会!别忘了,在进站前,马泽平和他的差距正好是1.2秒!”
布伦德尔看了眼数据,笑道:“马泽平进站还早呢!他是用中性胎起步的车手。”
暂时不管小红牛过早进站的迷惑行为。中游斯托尔带领的drs高铁少了一位乘客,仍是一列高铁,勒克莱尔开始与佩雷兹抢夺第8名!
“双方都有drs,勒克莱尔依然寻找到了超越佩雷兹的机会!他能不能一扫排位赛的颓势呢?要知道他上站也是在开局掉到队尾情况下,硬生生杀回第7名的!”布伦德尔说道。
勒克莱尔向左抽头,真的获得了暂时领先,但是佩雷兹仍然掌握着内线优势!
“佩雷兹晚刹车,他并非没有反击机会!”解说嘉宾快速说。
攻防发展正如解说嘉宾所预料的那般,佩雷兹发挥地利,一记晚刹车将他送回领先!
全世界的铁佛寺们顿时大失所望!
“我们和你说什么来着?佩雷兹有内线,勒克莱尔除非能完成并线,否则绝对超不过的!”橙海之中,众红牛车迷正大肆嘲讽一位沮丧又孤独的铁佛寺,他身上的红衣显得非常耀眼。
然而解说嘉宾能想到的招式,勒克莱尔怎么能想不到呢?
看到左侧法拉利早刹车,佩雷兹立刻反应过来:“他要走交叉线,我被骗了!”
但是后悔也没用,待他反应过来,赛车已经通过了弯心。勒克莱尔的出弯速度明显更快,迅速再度拿下领先优势,并且没有给对手留下反击的机会!
孤身奋战的铁佛寺见状,瞬间跳起来,大喊道:“我和你们说什么来着?佩雷兹这种年老体衰的车手,今天还被诺里斯挤上砂石地,心态早就不对了!在我们的天才少年夏尔-勒克莱尔的精彩攻击下,他不是对手!啊哈哈哈哈哈哈......”他嚣张的样子,在橙色人群中更加刺眼了。
“哎哟,别打了,别打了!......”
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马泽平非常愧疚,起步是他真正的强项,甚至他对起步的信任比那三项系统天赋还高。平时无论练习赛还是正赛,他的起步至少能确保不掉位置,结果今天这么好的发车位置,反而出现了失误。
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戴维斯听完,皱紧眉头。其实米克舒马赫也发生了和马泽平类似的情况,只不过他在队尾,再昏厥也不会掉位置。如果是赛道温度问题,那么自己和甘农两位比赛工程师就要背大锅,他们没起到提醒车手的作用。
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到了10号弯前,车阵已经被维斯塔潘压得很扁了,佩雷兹险些超越诺里斯。当然他无论如何也必须一脚重刹,除非还想如同伊莫拉站那样领个10秒罚停。
即将冲过终点线,维斯塔潘终于加速,此时后方车阵十分混乱,很多赛车几乎被迫停下来,不过这正是维斯塔潘想看到的!
而随着他的加速,佩雷兹也开始对诺里斯发动攻击。1号弯前,佩雷兹从外线爬头,与诺里斯并排!
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但是他处于外线,诺里斯只要不傻肯定会和他拼晚刹车。二人并排通过4号弯,诺里斯采用经典的“推头防守”,使用内线优势,逼迫佩雷兹收油!
然而佩雷兹没有如他所愿,非常强硬地继续并排,马上就被挤进了砂石缓冲区,扬起大片飞沙走石!
两名解说员同时高呼:“哇哦,佩雷兹肯定会掉很多位置的!”
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佩雷兹不但让红牛在实时车队积分上失去15分,而且解决了梅奔双雄的位置问题,简直是坐实了“梅奔卧底”的身份!
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不过这里没有超车点,斯托尔非常坚决地防守内线,马泽平不敢和他拼命!他终于明白自己“舍生忘死”防守时,对手的感受。
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马泽平佯装车头向右摆,把斯托尔骗到内线防守。实际一记假动作,就像赛前名场面中马尔多纳多超越维斯塔潘一样,不同的是他速度更快。即使处于外线,他的车头已经完成领先!
斯托尔再鱼雷,也知道现在的状况,只能目送对手超越,位置掉到第7位。
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比赛进入第10圈。事实证明戴维斯猜对了,马泽平超越斯托尔非常关键,因为后者对角田严防死守,吸纳维特尔、佩雷兹和勒克莱尔做“乘客”,形成了一列drs高铁!
“尼基塔,我们的配速很好,比前方的加斯利每圈快.1秒。”戴维斯说道。马泽平距离加斯利1.2秒左右,能选择加速超越,也能安心管理轮胎,吃到部分前车尾流,战术上的选择很多!
斯泰纳等人对目前的成果很满意,反正在他们赛前设想中,马泽平是必然会被梅奔两台车翻过的,起步被超只不过面子上难看一些罢了。而排在第6位,完全是可接受范围内!
面对和加斯利斗车,或者管理轮胎的选择题,马泽平果断选择后者。虽然这似乎与普罗斯特对他“有激情”的评价不符,然而他知道,现在远没到拼杀的时刻,贸然进攻只会是匹夫之勇。
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第13圈,米克舒马赫追上莱科宁。kimi正在进攻拉塞尔,发现米克加入战局,不禁眉头一皱,预感到对方会给自己的进攻带来一些麻烦!
然而很快,他就发现米克带来的可不止是“一些”麻烦。
下一圈的发车直道,米克舒马赫吃住莱科宁尾流,果断从内线抽头!
莱科宁已经向车队得到了对手的配速,发现米克居然这么快,当即放弃积极防守,转为期望米克舒马赫与拉塞尔拼出个你死我活!
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好吧,还需要算上本圈进站的加斯利。但是他身前有大片干净空气可供保胎,现在进站的时间点确实有些奇怪。
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布伦德尔看了眼数据,笑道:“马泽平进站还早呢!他是用中性胎起步的车手。”
暂时不管小红牛过早进站的迷惑行为。中游斯托尔带领的drs高铁少了一位乘客,仍是一列高铁,勒克莱尔开始与佩雷兹抢夺第8名!
“双方都有drs,勒克莱尔依然寻找到了超越佩雷兹的机会!他能不能一扫排位赛的颓势呢?要知道他上站也是在开局掉到队尾情况下,硬生生杀回第7名的!”布伦德尔说道。
勒克莱尔向左抽头,真的获得了暂时领先,但是佩雷兹仍然掌握着内线优势!
“佩雷兹晚刹车,他并非没有反击机会!”解说嘉宾快速说。
攻防发展正如解说嘉宾所预料的那般,佩雷兹发挥地利,一记晚刹车将他送回领先!
全世界的铁佛寺们顿时大失所望!
“我们和你说什么来着?佩雷兹有内线,勒克莱尔除非能完成并线,否则绝对超不过的!”橙海之中,众红牛车迷正大肆嘲讽一位沮丧又孤独的铁佛寺,他身上的红衣显得非常耀眼。
然而解说嘉宾能想到的招式,勒克莱尔怎么能想不到呢?
看到左侧法拉利早刹车,佩雷兹立刻反应过来:“他要走交叉线,我被骗了!”
但是后悔也没用,待他反应过来,赛车已经通过了弯心。勒克莱尔的出弯速度明显更快,迅速再度拿下领先优势,并且没有给对手留下反击的机会!
孤身奋战的铁佛寺见状,瞬间跳起来,大喊道:“我和你们说什么来着?佩雷兹这种年老体衰的车手,今天还被诺里斯挤上砂石地,心态早就不对了!在我们的天才少年夏尔-勒克莱尔的精彩攻击下,他不是对手!啊哈哈哈哈哈哈......”他嚣张的样子,在橙色人群中更加刺眼了。
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