第六十九章 第二回合
于是到了周五一练,大大小小的摄影机都对准了哈斯的新指挥台。
布伦德尔说道:“最近哈斯车队可谓鸟枪换炮,不止赛车在本站迎来重大升级,指挥台也换了个比原来大很多的,加上之前他们更换了策略主管,足以证明他们对更好成绩的追求!”
“是的。在前几年,哈斯车队给人的印象总是‘贫穷’和开销小,当时fia宣布引入预算帽,很多车迷都开玩笑,称哈斯每年的预算比预算帽还少。但随着乌拉尔钾肥赞助了大量资金,让这支车队顿时变得潜力无限。”因为和上站处于同一条赛道,来自当地的解说嘉宾也不需要再换了。
奥地利站第二回合,很多车队派出了各自的新秀车手出战第一节练习赛。阿罗车队继续启用艾洛特,不过在马泽平接连高光表现后,那些质疑马泽平不如艾洛特的声音也烟消云散。
尼萨尼代表威廉姆斯出战两次一练后,威队实际上已经完成了新秀车手规则。但或许尼导又给威队打了一笔款,他又坐上了f1赛车的座舱,参加本站一练。
除了两位基本确定无缘f1的车手,另一名新秀车手则重磅得多。他是前法拉利车手学院学员,现效力于雷诺青训,亚洲f3冠军,目前领跑f2积分榜——华夏车手周冠宇!
他代表的自然是alpine车队,驾驶着偶像阿隆索的赛车,布伦德尔说道:“每一位参加f1练习赛的新秀车手,都能为自己的超级驾照加上重要的1个积分,只要累积满40分,车手就能拿到超级驾照,获得参加f1的资格。不过据我所知,年轻的华夏小将已经获得了超级驾照。”
解说嘉宾说:“然而对周冠宇来说,他的f1前景有些渺茫,因为alpine在上站前官宣和奥康续约至2024年。雷诺青训同样人才济济,皮亚斯特里、施瓦茨曼等车手也挑战着周冠宇‘雷诺一号青训车手’的地位。”
奥地利站没有由于换了个名字,就换了危险程度。一练继续保持着波澜不兴的传统,最终维斯塔潘保持状态,拿下榜首,法拉利异军突起,二三带回,又让很多铁佛寺重燃期盼之火。
三位新秀,艾洛特中规中矩地获得第16名,尼萨尼倒是意外地高居第18。周冠宇表现优异,使用中性胎位列第14,击败了身后6名使用软胎做最快成绩的车手,只慢队友奥康.4秒,考虑到奥康的软胎优势,周冠宇的真实成绩会和奥康非常接近。
再加上周冠宇仅仅驾驶了这台车一个小时,车队全程也只给了他一套中性胎,能达到这样的成绩,让很多车迷震惊:“周冠宇真的很强!”
赛后,马泽平也祝贺了周冠宇,结果对方貌似不太想理睬自己,虽然脸上非常和善,马泽平却能感受到对方语气中拒人于千里之外的意思,不由有种热脸贴冷屁股的感觉。
“原号主的又一笔恶债!”马泽平咂了咂嘴,心想原号主嘴喷小角田,拳打艾洛特,把周冠宇逼成冷面剑客,到底和哪些车手关系好过?!
没办法,告别周冠宇后,他被迫将心思投入回比赛上。
之前提到尼萨尼获得了第18名,那么倒数两名是谁呢?是熟悉的哈斯双熊。
不是两人见到几位f2老朋友,水平就退步回f2了,而是需要时间适应赛车。这波升级实在太猛,令他们不得不改变些之前的驾驶方式,圈速自然慢了下来。
然而这个成绩在外人看来,简直是一夜回到解放前!尤其伊戈尔前几天各种吹嘘升级,还换了个漂亮的指挥台,车迷们直言哈斯车队“金玉其外,败絮其中”!
到了二三练,两名车手就对赛车熟悉了许多,然而自从上周马泽平告诉斯泰纳“我们已经不是围场垫底车队”后,英语老师认为他说的很有道理,干脆玩起了隐藏速度的套路,任凭媒体质疑、车迷哀叹。
“阔别两周,我们又在奥地利的群山中见面。观众朋友们大家下午好,欢迎收看天空体育的f1奥地利站排位赛直播,我是评论员布伦德尔。
在排位赛开始前,我想问本站的解说嘉宾两个问题,首先当然是车迷们最关心的话题,你认为维斯塔潘能在主场实现两连杆吗?”
解说嘉宾毕竟是当地的红牛车迷,不假思索地回答:“我认为他能做到。从三节练习赛上能看出,汉密尔顿推进得很多,却仍然无法追击红牛赛车,本站rb-16b赛车也有升级,相信红牛的研发部门会确保他们在主场一帆风顺。其次,维斯塔潘本身也是一名非常优秀的车手。”
解说嘉宾分析的爽了,身为英国人的布伦德尔就有些无奈,他继续问道:“第二个问题就是,哈斯在本站带来了大量升级套件,围场记者这几天也拍下不少照片,我们看到vf-21的确在很多部分上有所不同。但是他们在练习赛的成绩有些不尽如人意,你怎么看待他们本周的前景?”
“我觉得有可能是一次负升级。”解说嘉宾持悲观态度,“在练习赛的车载上,无论是米克舒马赫还是马泽平,他们都还停留在探索赛车的程度。也许到了英国和匈牙利,他们能表现得更好些,至于本周,很难有所作为。”
“但是我看到一种说法,就是哈斯在藏,你认为这个观点的可信度有多大呢?”布伦德尔追问。
“我不是斯泰纳。”解说嘉宾说完,两名解说都笑了起来。
在略显轻松的氛围中,q1正式起表!
又是无人愿意扫赛道的一天,镜头只能对准各支车队的p房,拍到维特尔处,布伦德尔说道:“今天是f1四届世界冠军,阿斯顿马丁车手维特尔的生日,让我们祝歪头生日快乐!”
哈斯p房内,卡索该交代的都交代完了,现在只能干等有车手上场扫赛道,马泽平坐在座舱内,左手食指在单体壳上轻轻敲击着。
终于,威廉姆斯两名车手“舍己为人”,开上了赛道。此时转播正在播放梅奔和fia的无线电内容:“迈克,今天车手们在三练的表现,你认为合规吗?”
迈克-马西回复:“有两名车手出现了轻微违规情况,我们已经找他们单独谈过了。”
这是由于本周fia的新规,禁止车手在9号弯和10号弯大幅降速,从而使自己得到更好的飞驰圈窗口,fia认为这是存在安全隐患的,梅奔刚才的通话正是谈论这点。
本站的轮胎相比上站软了一档,所以车手们的圈速都会有所提升。随着拉提菲和拉塞尔相继过线,大批车手都不约而同地驶上赛道!
这种情景让马泽平想到前世和朋友们玩游戏,到最后大家都累了,却迟迟没人提出离开。直到第一个人说自己下线了,众人瞬间一哄而散,和现在的场景十分适配。
他还有闲心想这些,因为他仍然没被放出车库!
米克舒马赫本站启用了第二套动力单元,第三套电控系统。因为后者的使用数量已超上限,正赛他将会在队尾发车,所以排位赛也没有跑的必要了。
“q1还剩5分钟,哈斯的两名车手还没有上场!我们都知道米克舒马赫是超额使用电控系统,被罚退到队尾,那马泽平发生了什么情况呢?”
赛道上基本没什么赛车了,镜头一转,马泽平终于驶出维修区,他搭载了一套中性胎!
解说嘉宾不禁惊讶于哈斯车队的勇气:“哇哦,看上去他对自己的圈速非常自信,直接上中性胎刷圈了!”
难得的干净窗口,马泽平跑完暖胎圈后,全速冲过起点线,顿时在座舱内高呼一声:“爽!”
这辈子都没开过这么快的车啊!
看着时速表显示着这台赛车从未达到过的尾速,他心情愉悦到极点,颇有些“我要打十个”的豪情壮志!
这次升级主要提升的就是直道速度,弯中性能和以前没有差很多。但是马泽平依然很高兴,觉得今天的赛车才真正叫赛车,以前特别是赛季前几站,他恨不得在俄罗斯找辆出租车在街上狂飙,应该也不会慢多少。
当然夸大其词了,却能从侧面反映他的心情激动。一圈的速度之旅很快结束,当他的圈速出现在电子排行榜上时,所有车迷都惊呼出声!
轻而易举上到第10名,还是使用中性胎的前提!
布伦德尔惊叹:“太疯狂了!马泽平用中性胎做出的成绩,快过了勒克莱尔的软胎圈速!虽然对于大车队来说,q1的成绩参考价值不大,但是这还是很令人震惊的!”
解说嘉宾沉默不语,他知道马泽平用成绩狠狠打了自己的脸,驳斥了自己“负升级”的言论!
“尼基塔,进站,我们换软胎,准备最后一个飞驰圈。”
马泽平有些意犹未尽,不过还是乖乖进站,然后就看着换胎技师们快速完成了一次换胎操作,再把赛车推进车库里!
这下马泽平看不懂了,心想这不是多此一举吗?
直到取下耳塞,他听到了亚当高兴的声音:“尼基塔,2.3秒,我们做到了优秀换胎!”
他明白过来,高兴地回答:“恭喜你们!不用质疑,我们就是f1最好的团队!”
“一直都是!”米克舒马赫“客串”卡索,抱着平板走了过来,摆出严肃的样子,“你跑的太差了!1号弯进弯慢了,出弯慢了......”
马泽平万分疑惑,正欲询问,结果听到了队友的笑声:“骗你的!刚刚那圈很不错了,当然还是有些弯角推得比较保守,到时候让卡索和你说吧——现在时间也不早了,你得去做最后一个飞驰圈,加油!”
马泽平笑着和米克舒马赫握了握手,放下头盔面罩,即将开启自己q1的最后一个飞驰圈,也是排位赛第一个软胎飞驰圈。几分钟后,他要让全围场知道,哈斯车队和自己的强大!
请收藏本站:https://www.haitangss.cc。海棠搜书手机版:https://m.haitangss.cc
布伦德尔说道:“最近哈斯车队可谓鸟枪换炮,不止赛车在本站迎来重大升级,指挥台也换了个比原来大很多的,加上之前他们更换了策略主管,足以证明他们对更好成绩的追求!”
“是的。在前几年,哈斯车队给人的印象总是‘贫穷’和开销小,当时fia宣布引入预算帽,很多车迷都开玩笑,称哈斯每年的预算比预算帽还少。但随着乌拉尔钾肥赞助了大量资金,让这支车队顿时变得潜力无限。”因为和上站处于同一条赛道,来自当地的解说嘉宾也不需要再换了。
奥地利站第二回合,很多车队派出了各自的新秀车手出战第一节练习赛。阿罗车队继续启用艾洛特,不过在马泽平接连高光表现后,那些质疑马泽平不如艾洛特的声音也烟消云散。
尼萨尼代表威廉姆斯出战两次一练后,威队实际上已经完成了新秀车手规则。但或许尼导又给威队打了一笔款,他又坐上了f1赛车的座舱,参加本站一练。
除了两位基本确定无缘f1的车手,另一名新秀车手则重磅得多。他是前法拉利车手学院学员,现效力于雷诺青训,亚洲f3冠军,目前领跑f2积分榜——华夏车手周冠宇!
他代表的自然是alpine车队,驾驶着偶像阿隆索的赛车,布伦德尔说道:“每一位参加f1练习赛的新秀车手,都能为自己的超级驾照加上重要的1个积分,只要累积满40分,车手就能拿到超级驾照,获得参加f1的资格。不过据我所知,年轻的华夏小将已经获得了超级驾照。”
解说嘉宾说:“然而对周冠宇来说,他的f1前景有些渺茫,因为alpine在上站前官宣和奥康续约至2024年。雷诺青训同样人才济济,皮亚斯特里、施瓦茨曼等车手也挑战着周冠宇‘雷诺一号青训车手’的地位。”
奥地利站没有由于换了个名字,就换了危险程度。一练继续保持着波澜不兴的传统,最终维斯塔潘保持状态,拿下榜首,法拉利异军突起,二三带回,又让很多铁佛寺重燃期盼之火。
三位新秀,艾洛特中规中矩地获得第16名,尼萨尼倒是意外地高居第18。周冠宇表现优异,使用中性胎位列第14,击败了身后6名使用软胎做最快成绩的车手,只慢队友奥康.4秒,考虑到奥康的软胎优势,周冠宇的真实成绩会和奥康非常接近。
再加上周冠宇仅仅驾驶了这台车一个小时,车队全程也只给了他一套中性胎,能达到这样的成绩,让很多车迷震惊:“周冠宇真的很强!”
赛后,马泽平也祝贺了周冠宇,结果对方貌似不太想理睬自己,虽然脸上非常和善,马泽平却能感受到对方语气中拒人于千里之外的意思,不由有种热脸贴冷屁股的感觉。
“原号主的又一笔恶债!”马泽平咂了咂嘴,心想原号主嘴喷小角田,拳打艾洛特,把周冠宇逼成冷面剑客,到底和哪些车手关系好过?!
没办法,告别周冠宇后,他被迫将心思投入回比赛上。
之前提到尼萨尼获得了第18名,那么倒数两名是谁呢?是熟悉的哈斯双熊。
不是两人见到几位f2老朋友,水平就退步回f2了,而是需要时间适应赛车。这波升级实在太猛,令他们不得不改变些之前的驾驶方式,圈速自然慢了下来。
然而这个成绩在外人看来,简直是一夜回到解放前!尤其伊戈尔前几天各种吹嘘升级,还换了个漂亮的指挥台,车迷们直言哈斯车队“金玉其外,败絮其中”!
到了二三练,两名车手就对赛车熟悉了许多,然而自从上周马泽平告诉斯泰纳“我们已经不是围场垫底车队”后,英语老师认为他说的很有道理,干脆玩起了隐藏速度的套路,任凭媒体质疑、车迷哀叹。
“阔别两周,我们又在奥地利的群山中见面。观众朋友们大家下午好,欢迎收看天空体育的f1奥地利站排位赛直播,我是评论员布伦德尔。
在排位赛开始前,我想问本站的解说嘉宾两个问题,首先当然是车迷们最关心的话题,你认为维斯塔潘能在主场实现两连杆吗?”
解说嘉宾毕竟是当地的红牛车迷,不假思索地回答:“我认为他能做到。从三节练习赛上能看出,汉密尔顿推进得很多,却仍然无法追击红牛赛车,本站rb-16b赛车也有升级,相信红牛的研发部门会确保他们在主场一帆风顺。其次,维斯塔潘本身也是一名非常优秀的车手。”
解说嘉宾分析的爽了,身为英国人的布伦德尔就有些无奈,他继续问道:“第二个问题就是,哈斯在本站带来了大量升级套件,围场记者这几天也拍下不少照片,我们看到vf-21的确在很多部分上有所不同。但是他们在练习赛的成绩有些不尽如人意,你怎么看待他们本周的前景?”
“我觉得有可能是一次负升级。”解说嘉宾持悲观态度,“在练习赛的车载上,无论是米克舒马赫还是马泽平,他们都还停留在探索赛车的程度。也许到了英国和匈牙利,他们能表现得更好些,至于本周,很难有所作为。”
“但是我看到一种说法,就是哈斯在藏,你认为这个观点的可信度有多大呢?”布伦德尔追问。
“我不是斯泰纳。”解说嘉宾说完,两名解说都笑了起来。
在略显轻松的氛围中,q1正式起表!
又是无人愿意扫赛道的一天,镜头只能对准各支车队的p房,拍到维特尔处,布伦德尔说道:“今天是f1四届世界冠军,阿斯顿马丁车手维特尔的生日,让我们祝歪头生日快乐!”
哈斯p房内,卡索该交代的都交代完了,现在只能干等有车手上场扫赛道,马泽平坐在座舱内,左手食指在单体壳上轻轻敲击着。
终于,威廉姆斯两名车手“舍己为人”,开上了赛道。此时转播正在播放梅奔和fia的无线电内容:“迈克,今天车手们在三练的表现,你认为合规吗?”
迈克-马西回复:“有两名车手出现了轻微违规情况,我们已经找他们单独谈过了。”
这是由于本周fia的新规,禁止车手在9号弯和10号弯大幅降速,从而使自己得到更好的飞驰圈窗口,fia认为这是存在安全隐患的,梅奔刚才的通话正是谈论这点。
本站的轮胎相比上站软了一档,所以车手们的圈速都会有所提升。随着拉提菲和拉塞尔相继过线,大批车手都不约而同地驶上赛道!
这种情景让马泽平想到前世和朋友们玩游戏,到最后大家都累了,却迟迟没人提出离开。直到第一个人说自己下线了,众人瞬间一哄而散,和现在的场景十分适配。
他还有闲心想这些,因为他仍然没被放出车库!
米克舒马赫本站启用了第二套动力单元,第三套电控系统。因为后者的使用数量已超上限,正赛他将会在队尾发车,所以排位赛也没有跑的必要了。
“q1还剩5分钟,哈斯的两名车手还没有上场!我们都知道米克舒马赫是超额使用电控系统,被罚退到队尾,那马泽平发生了什么情况呢?”
赛道上基本没什么赛车了,镜头一转,马泽平终于驶出维修区,他搭载了一套中性胎!
解说嘉宾不禁惊讶于哈斯车队的勇气:“哇哦,看上去他对自己的圈速非常自信,直接上中性胎刷圈了!”
难得的干净窗口,马泽平跑完暖胎圈后,全速冲过起点线,顿时在座舱内高呼一声:“爽!”
这辈子都没开过这么快的车啊!
看着时速表显示着这台赛车从未达到过的尾速,他心情愉悦到极点,颇有些“我要打十个”的豪情壮志!
这次升级主要提升的就是直道速度,弯中性能和以前没有差很多。但是马泽平依然很高兴,觉得今天的赛车才真正叫赛车,以前特别是赛季前几站,他恨不得在俄罗斯找辆出租车在街上狂飙,应该也不会慢多少。
当然夸大其词了,却能从侧面反映他的心情激动。一圈的速度之旅很快结束,当他的圈速出现在电子排行榜上时,所有车迷都惊呼出声!
轻而易举上到第10名,还是使用中性胎的前提!
布伦德尔惊叹:“太疯狂了!马泽平用中性胎做出的成绩,快过了勒克莱尔的软胎圈速!虽然对于大车队来说,q1的成绩参考价值不大,但是这还是很令人震惊的!”
解说嘉宾沉默不语,他知道马泽平用成绩狠狠打了自己的脸,驳斥了自己“负升级”的言论!
“尼基塔,进站,我们换软胎,准备最后一个飞驰圈。”
马泽平有些意犹未尽,不过还是乖乖进站,然后就看着换胎技师们快速完成了一次换胎操作,再把赛车推进车库里!
这下马泽平看不懂了,心想这不是多此一举吗?
直到取下耳塞,他听到了亚当高兴的声音:“尼基塔,2.3秒,我们做到了优秀换胎!”
他明白过来,高兴地回答:“恭喜你们!不用质疑,我们就是f1最好的团队!”
“一直都是!”米克舒马赫“客串”卡索,抱着平板走了过来,摆出严肃的样子,“你跑的太差了!1号弯进弯慢了,出弯慢了......”
马泽平万分疑惑,正欲询问,结果听到了队友的笑声:“骗你的!刚刚那圈很不错了,当然还是有些弯角推得比较保守,到时候让卡索和你说吧——现在时间也不早了,你得去做最后一个飞驰圈,加油!”
马泽平笑着和米克舒马赫握了握手,放下头盔面罩,即将开启自己q1的最后一个飞驰圈,也是排位赛第一个软胎飞驰圈。几分钟后,他要让全围场知道,哈斯车队和自己的强大!
请收藏本站:https://www.haitangss.cc。海棠搜书手机版:https://m.haitangss.cc