第五十五章 极限刹车
看到马泽平掉了一个位置,哈斯的工程师们都发出哀叹之声!
“尼基塔,不要着急,切换到攻击模式,注意轮胎和引擎损耗。”戴维斯说道。
马泽平的起步轮胎是中性胎,而里卡多因为没有进入前十,使用了反策略硬胎起步。如果被对手始终卡在后面,马泽平会遭受巨大损失!
前排暂时还没更多位置变化,十名开外却已经斗得不可开交。莱科宁再现“经验起步”神技,短短一圈上升到第15名,跟在队友吉奥维纳兹身后。
就在阿罗两位车手前方,是维特尔和奥康的争斗,第2圈的8-9号组合弯,维特尔在外线精彩晚刹车,狠狠蹂躏了主场车手奥康,继承了德国人在法国的优秀传统。
面对奥康试图在10号弯的反击,维特尔外线继续挤压空间,成功守住位置,他上升到了第12名,出现在马泽平身后。
不止后视镜里,马泽平前方也在攻防,进入第3圈的发车直道,里卡多咬住了队友诺里斯,并立刻对其展开攻势!
里卡多假动作将其晃到1号弯外线,随后表演了自己的“黄金左脚”,一记晚刹车把自己送上第9。目前他也是场上排名最高的硬胎车手,将会对前排的策略发起冲击!
诺里斯还想反击,他也不愿被硬胎车手卡在后面,然而里卡多非常顽强,把他挤出了赛道,他只能切弯,而且被迫让过了马泽平!
“不!”见到此情此景,迈凯伦车队人员们纷纷抱头叹息,按照车队利益来说,作为硬胎的里卡多不能超越诺里斯,否则会干扰策略;可是从车手角度说,里卡多速度比队友快,当然能够超车。
要怪也只能怪这站的硬胎太快了,能把两位中性胎车手超越。
这段攻防结束后,里卡多上到第9,马泽平捡漏重返第10,诺里斯则在起步后连掉3个位置,跌出积分区。
第4圈drs被允许使用,同圈发车直道上,已经忍了很久的维斯塔潘立刻攻击博塔斯!
博塔斯再斗志消沉,也需要拿出职业素养,毕竟汉密尔顿为他挡了下维斯塔潘。所以他非常坚决守住内线,维斯塔潘没能完全并排,进攻只好作罢!
“那么博塔斯又挡了一圈,现在汉密尔顿已经拉开1.5秒左右了。”布伦德尔道,“对于芬兰车手而言,目前的席位争夺形势依然不乐观,现在他在场上坚守的每一圈,都是和梅奔谈判明年合同的筹码。”
“没错。但是8-9号组合弯仍然是个超车点,有一段drs可供维斯塔潘贴近。”解说嘉宾说道。
然而在drs区前的连续弯角,博塔斯又将维斯塔潘拉开了一些,让后者只能拉近距离而无法进攻,这样的景象不禁让很多红牛车迷非常失望!
就这样来到第5圈,汉密尔顿利用博塔斯的阻挡,奋力刷掉了.6秒,领先队友1.8秒了!
与此同时,马泽平蓄谋已久的一次进攻发动,他在第三计时段靠着低速弯和轮胎优势贴近里卡多,随后在发车直道上坚决内线抽头,完成反超!
哈斯p房内顿时响起掌声。如此看来,前5圈马泽平不但回到了积分区,反而提升了一个位置,除了被阿隆索拉开距离外,总体形势还是很不错的!
而可怜的米克舒马赫,在起步后就被莱科宁过掉,之后又被维修区起步的角田拿下,仅仅处在第17位,绝对的地心组表现!
其实马泽平的二练长距离模拟结果和队友半斤八两,今天本来差不多在这个位置。不过他的车组立了大功,成功总结数据,找到了正确的调教方向,这才让他如鱼得水。
随着比赛进入第7圈,汉密尔顿已经领先了2.5秒,博塔斯在直道上失去了尾流。维斯塔潘此时再过不掉,这赛季的世界冠军也别想了,于是博塔斯被背水一战的荷兰车手在第二段drs区直道生吃,掉到了第3名。
梅奔领队沃尔夫微微点头,博塔斯今天精神可嘉,也尽力了,表现没什么可挑剔的地方!
被马泽平超越后,里卡多也再度被诺里斯追上,这次他展现了团队精神,在工程师指示下放过了队友,重返第11位。
第8圈,马泽平问道:“我的配速怎么样?我感觉和阿隆索的距离越来越近。”
“配速很好,你每圈比阿隆索快0.3秒,这圈你就能进入他的drs区内。可以尝试进攻,他的轮胎正在衰竭。”戴维斯说道。
“copy。”马泽平兴致勃勃,在伊莫拉之后,自己又一次获得了挑战头哥的机会!
于是在第10圈,他在发车直道上猛吸对手尾流,面对阿隆索切内线防守,他果断外线抽头,弹弓效应将他推了出去,车头完成并排!
哈斯和alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕,他们知道一停窗口即将打开,这个时候的位置交换非常重要!
占据内线,阿隆索的防守非常强硬,他为马泽平留下了空间,但是和里卡多的攻防同理,如果马泽平执意走这条线路的话,速度和节奏都会受到相当大影响,另一种选择就是收油!
马泽平继续选择后者。目前位置很靠前,对手又是阿隆索,身后还有诺里斯和里卡多穷追不舍,现在被情绪支配头脑将是致命的。
但是由于走了防守线,阿隆索的出弯速度仍然不理想,马泽平还有机会!
“我们看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置,不过马泽平没有继续吸尾流,而是往右侧抽头......应该说变线才合适!他的前翼仅仅和阿隆索的后轮并排,3号弯真的有机会吗?”
“一般来说是没机会的,但是马泽平总是能做出让人意想不到的动作,就看这次他的想法是什么。”解说嘉宾说道。
直到3号弯前,双方的差距仍然保持着。就在大家认为本次攻防会以阿隆索挤压空间,马泽平收油结束时,只见进弯那一刹那,双方的速度陡然发生变化,马泽平一脚非常极限的晚刹车,把赛车直接抛进了弯心!
“这也能刹住?”全场惊呼。下一秒,马泽平也没有像众人想象中那样,因进弯速度过快冲出赛道,而是细腻地控制住车。虽然赛车线并不标准,但是依然顺利地过掉3-4号组合弯!
相反,阿隆索显然没做好对手并排超车的准备,猛然反打方向避让后,把赛车开进了缓冲区里!
“这太疯狂了!”布伦德尔惊叹,“比巴林站的9-10号弯还要精彩的超车!我已经看不懂了,马泽平是如何做到比对手刹车点晚了数十米,还能把速度降下来,而且轮胎不锁死、刹车不过热、节奏没打乱的?”
解说嘉宾坚定道:“可以进入本赛季最佳超车榜前十,要是下周奥地利站没有更精彩超车的话,这也是本月最佳超车,无可争议。”
导播立刻播放马泽平的车载视角,他的轮胎完好无损,丝毫没有任何平斑,仿佛从未发生过刚才的晚刹车!
“现在麻烦的是阿隆索了,他的节奏被打断,进入了缓冲区更加剧了轮胎磨损程度,他能守住后方虎视眈眈的迈凯伦双雄吗?”布伦德尔说道。
在刚才的攻防较量中,极少人注意到迈凯伦的两名车手再次互换位置,这是因为诺里斯在进3号弯时左前轮胎锁死,被里卡多顺势超过。比赛进行到现在,中性胎已经逐渐衰竭,此时硬胎的速度更快。
阿隆索挡住里卡多,还要分心清理轮胎,这就让马泽平得到了甩掉他的机会,进入第二段drs区,他险些就掉出马泽平的drs区了!
雪上加霜的是,里卡多通过这段drs快速跟进,在8号弯向内线抽头,他的前轮与阿隆索侧箱并排,颇有起步阶段与马泽平攻防的样子!
“刚才马泽平的进攻绝对会让里卡多想起自己的‘黄金左脚’,看看他会不会晚刹车......成功了!那么里卡多上到第9,这些位置的变化太频繁了,令人应接不暇!”接连精彩超车点燃了布伦德尔的激情。
现场很多车迷都发出欢呼声,里卡多的人气在围场是数一数二的,主要由于他标志性的笑容!
阿隆索一圈内丢掉两个位置,同时诺里斯已经拍马赶到,继续给他施加压力!
解说嘉宾快速说道:“诺里斯想要超越阿隆索的话,现在是最好时机,而且里卡多作为队友,我认为他也要试着帮忙阻挡!”
事实证明解说嘉宾的思路完全正确。10号弯是个高速弯,里卡多故意减慢速度,稍微挡了下阿隆索的线路,诺里斯见缝就钻,从内线一举超越,完美的配合!
里卡多轻微迟滞阿隆索,然后诺里斯迅速抽头超车,默契程度让人不禁怀疑他们是不是训练过挡拆!
“阿隆索又掉了一个位置,并且离开了积分区,这是alpine一分钟前无论如何也不会想到的结果!”布伦德尔说道,“但是这不怪阿隆索,这三次超车里,两次是对手的惊天超车,一次是迈凯伦车队出色的团队配合。阿隆索作为老车手,相比能够快速调整心态,赛道较量也好,策略博弈也罢,尝试对哈斯和迈凯伦反击!”
解说嘉宾说道:“阿隆索能在38岁‘高龄’的情况下重返围场,还能和当打之年的队友奥康不相上下,这本身就是值得尊敬的事。纵观今天表现,他也比队友好太多,在开局阶段还能紧咬勒克莱尔!”
然而夸赞的话还未过多久,维特尔在下一圈超过了阿隆索,硬胎车手面前,阿隆索的防守显得有心无力!
同时塞恩斯tr里报告说:“轮胎磨损比我们预估的严重很多!”
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“尼基塔,不要着急,切换到攻击模式,注意轮胎和引擎损耗。”戴维斯说道。
马泽平的起步轮胎是中性胎,而里卡多因为没有进入前十,使用了反策略硬胎起步。如果被对手始终卡在后面,马泽平会遭受巨大损失!
前排暂时还没更多位置变化,十名开外却已经斗得不可开交。莱科宁再现“经验起步”神技,短短一圈上升到第15名,跟在队友吉奥维纳兹身后。
就在阿罗两位车手前方,是维特尔和奥康的争斗,第2圈的8-9号组合弯,维特尔在外线精彩晚刹车,狠狠蹂躏了主场车手奥康,继承了德国人在法国的优秀传统。
面对奥康试图在10号弯的反击,维特尔外线继续挤压空间,成功守住位置,他上升到了第12名,出现在马泽平身后。
不止后视镜里,马泽平前方也在攻防,进入第3圈的发车直道,里卡多咬住了队友诺里斯,并立刻对其展开攻势!
里卡多假动作将其晃到1号弯外线,随后表演了自己的“黄金左脚”,一记晚刹车把自己送上第9。目前他也是场上排名最高的硬胎车手,将会对前排的策略发起冲击!
诺里斯还想反击,他也不愿被硬胎车手卡在后面,然而里卡多非常顽强,把他挤出了赛道,他只能切弯,而且被迫让过了马泽平!
“不!”见到此情此景,迈凯伦车队人员们纷纷抱头叹息,按照车队利益来说,作为硬胎的里卡多不能超越诺里斯,否则会干扰策略;可是从车手角度说,里卡多速度比队友快,当然能够超车。
要怪也只能怪这站的硬胎太快了,能把两位中性胎车手超越。
这段攻防结束后,里卡多上到第9,马泽平捡漏重返第10,诺里斯则在起步后连掉3个位置,跌出积分区。
第4圈drs被允许使用,同圈发车直道上,已经忍了很久的维斯塔潘立刻攻击博塔斯!
博塔斯再斗志消沉,也需要拿出职业素养,毕竟汉密尔顿为他挡了下维斯塔潘。所以他非常坚决守住内线,维斯塔潘没能完全并排,进攻只好作罢!
“那么博塔斯又挡了一圈,现在汉密尔顿已经拉开1.5秒左右了。”布伦德尔道,“对于芬兰车手而言,目前的席位争夺形势依然不乐观,现在他在场上坚守的每一圈,都是和梅奔谈判明年合同的筹码。”
“没错。但是8-9号组合弯仍然是个超车点,有一段drs可供维斯塔潘贴近。”解说嘉宾说道。
然而在drs区前的连续弯角,博塔斯又将维斯塔潘拉开了一些,让后者只能拉近距离而无法进攻,这样的景象不禁让很多红牛车迷非常失望!
就这样来到第5圈,汉密尔顿利用博塔斯的阻挡,奋力刷掉了.6秒,领先队友1.8秒了!
与此同时,马泽平蓄谋已久的一次进攻发动,他在第三计时段靠着低速弯和轮胎优势贴近里卡多,随后在发车直道上坚决内线抽头,完成反超!
哈斯p房内顿时响起掌声。如此看来,前5圈马泽平不但回到了积分区,反而提升了一个位置,除了被阿隆索拉开距离外,总体形势还是很不错的!
而可怜的米克舒马赫,在起步后就被莱科宁过掉,之后又被维修区起步的角田拿下,仅仅处在第17位,绝对的地心组表现!
其实马泽平的二练长距离模拟结果和队友半斤八两,今天本来差不多在这个位置。不过他的车组立了大功,成功总结数据,找到了正确的调教方向,这才让他如鱼得水。
随着比赛进入第7圈,汉密尔顿已经领先了2.5秒,博塔斯在直道上失去了尾流。维斯塔潘此时再过不掉,这赛季的世界冠军也别想了,于是博塔斯被背水一战的荷兰车手在第二段drs区直道生吃,掉到了第3名。
梅奔领队沃尔夫微微点头,博塔斯今天精神可嘉,也尽力了,表现没什么可挑剔的地方!
被马泽平超越后,里卡多也再度被诺里斯追上,这次他展现了团队精神,在工程师指示下放过了队友,重返第11位。
第8圈,马泽平问道:“我的配速怎么样?我感觉和阿隆索的距离越来越近。”
“配速很好,你每圈比阿隆索快0.3秒,这圈你就能进入他的drs区内。可以尝试进攻,他的轮胎正在衰竭。”戴维斯说道。
“copy。”马泽平兴致勃勃,在伊莫拉之后,自己又一次获得了挑战头哥的机会!
于是在第10圈,他在发车直道上猛吸对手尾流,面对阿隆索切内线防守,他果断外线抽头,弹弓效应将他推了出去,车头完成并排!
哈斯和alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕,他们知道一停窗口即将打开,这个时候的位置交换非常重要!
占据内线,阿隆索的防守非常强硬,他为马泽平留下了空间,但是和里卡多的攻防同理,如果马泽平执意走这条线路的话,速度和节奏都会受到相当大影响,另一种选择就是收油!
马泽平继续选择后者。目前位置很靠前,对手又是阿隆索,身后还有诺里斯和里卡多穷追不舍,现在被情绪支配头脑将是致命的。
但是由于走了防守线,阿隆索的出弯速度仍然不理想,马泽平还有机会!
“我们看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置,不过马泽平没有继续吸尾流,而是往右侧抽头......应该说变线才合适!他的前翼仅仅和阿隆索的后轮并排,3号弯真的有机会吗?”
“一般来说是没机会的,但是马泽平总是能做出让人意想不到的动作,就看这次他的想法是什么。”解说嘉宾说道。
直到3号弯前,双方的差距仍然保持着。就在大家认为本次攻防会以阿隆索挤压空间,马泽平收油结束时,只见进弯那一刹那,双方的速度陡然发生变化,马泽平一脚非常极限的晚刹车,把赛车直接抛进了弯心!
“这也能刹住?”全场惊呼。下一秒,马泽平也没有像众人想象中那样,因进弯速度过快冲出赛道,而是细腻地控制住车。虽然赛车线并不标准,但是依然顺利地过掉3-4号组合弯!
相反,阿隆索显然没做好对手并排超车的准备,猛然反打方向避让后,把赛车开进了缓冲区里!
“这太疯狂了!”布伦德尔惊叹,“比巴林站的9-10号弯还要精彩的超车!我已经看不懂了,马泽平是如何做到比对手刹车点晚了数十米,还能把速度降下来,而且轮胎不锁死、刹车不过热、节奏没打乱的?”
解说嘉宾坚定道:“可以进入本赛季最佳超车榜前十,要是下周奥地利站没有更精彩超车的话,这也是本月最佳超车,无可争议。”
导播立刻播放马泽平的车载视角,他的轮胎完好无损,丝毫没有任何平斑,仿佛从未发生过刚才的晚刹车!
“现在麻烦的是阿隆索了,他的节奏被打断,进入了缓冲区更加剧了轮胎磨损程度,他能守住后方虎视眈眈的迈凯伦双雄吗?”布伦德尔说道。
在刚才的攻防较量中,极少人注意到迈凯伦的两名车手再次互换位置,这是因为诺里斯在进3号弯时左前轮胎锁死,被里卡多顺势超过。比赛进行到现在,中性胎已经逐渐衰竭,此时硬胎的速度更快。
阿隆索挡住里卡多,还要分心清理轮胎,这就让马泽平得到了甩掉他的机会,进入第二段drs区,他险些就掉出马泽平的drs区了!
雪上加霜的是,里卡多通过这段drs快速跟进,在8号弯向内线抽头,他的前轮与阿隆索侧箱并排,颇有起步阶段与马泽平攻防的样子!
“刚才马泽平的进攻绝对会让里卡多想起自己的‘黄金左脚’,看看他会不会晚刹车......成功了!那么里卡多上到第9,这些位置的变化太频繁了,令人应接不暇!”接连精彩超车点燃了布伦德尔的激情。
现场很多车迷都发出欢呼声,里卡多的人气在围场是数一数二的,主要由于他标志性的笑容!
阿隆索一圈内丢掉两个位置,同时诺里斯已经拍马赶到,继续给他施加压力!
解说嘉宾快速说道:“诺里斯想要超越阿隆索的话,现在是最好时机,而且里卡多作为队友,我认为他也要试着帮忙阻挡!”
事实证明解说嘉宾的思路完全正确。10号弯是个高速弯,里卡多故意减慢速度,稍微挡了下阿隆索的线路,诺里斯见缝就钻,从内线一举超越,完美的配合!
里卡多轻微迟滞阿隆索,然后诺里斯迅速抽头超车,默契程度让人不禁怀疑他们是不是训练过挡拆!
“阿隆索又掉了一个位置,并且离开了积分区,这是alpine一分钟前无论如何也不会想到的结果!”布伦德尔说道,“但是这不怪阿隆索,这三次超车里,两次是对手的惊天超车,一次是迈凯伦车队出色的团队配合。阿隆索作为老车手,相比能够快速调整心态,赛道较量也好,策略博弈也罢,尝试对哈斯和迈凯伦反击!”
解说嘉宾说道:“阿隆索能在38岁‘高龄’的情况下重返围场,还能和当打之年的队友奥康不相上下,这本身就是值得尊敬的事。纵观今天表现,他也比队友好太多,在开局阶段还能紧咬勒克莱尔!”
然而夸赞的话还未过多久,维特尔在下一圈超过了阿隆索,硬胎车手面前,阿隆索的防守显得有心无力!
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