第三十五章 台风起步
第二天正赛前,马泽平又收到了个好消息。
“根据车手近几站的表现,系统已为车手重新调整能力值评分,敬请查收!”
马泽平还在泡澡,见此差点裸着从浴室里逃出来,冷静过后,他打开了虚拟面板。
进步的能力不多,【稳定性】从39变成45,【救车】从73变成76,【应变能力】从53变成60,【身体素质】从60变成64,其他都没改变。
但马泽平很知足,他明白数值满分一共只有100的情况下,能在几站内进步几分已经很好。拿【稳定性】来说,自己在西班牙站连续失误两次,系统不扣分就谢天谢地了,他根本没想过还能涨6分。
“希望车手戒骄戒躁,早日向顶级车手迈进!”系统鼓励完,就又消失了。
“真是来去如风啊。”心底感叹一句,马泽平继续享受一天比赛后的放松。
5月23日下午,离正赛还有10分钟,镜头给到天空体育的两名评论员,一下就映照出解说嘉宾如丧考妣的表情。
虽然这个用词并不合适、过于贬义,但是这不仅是解说嘉宾的状态,更反映出了全世界铁佛寺此时的悲痛。
“赛前我们得知消息,本站比赛的主场车手,也是杆位获得者勒克莱尔,已经确定退赛了。”布伦德尔说道。
“没错。”解说嘉宾声音低沉,“根据法拉利的官方声明,在进入发车程序的出场圈,勒克莱尔的左传动轴发生故障,与昨天的撞击无关。”
布伦德尔点头:“是的,这种故障一般要在赛道上跑时,才会突然显现。只能说勒克莱尔太不走运,丢失了杆位的大好机会。”
“现在法拉利翻盘的唯一机会,就是蒙特卡洛赛道发车格的特点,杆位获得者在脏侧起步。那么第4位的塞恩斯如果起的很好,仍然有一战之力。”解说嘉宾的话像是在安慰自己。
布伦德尔偏头看了眼垂头丧气的铁佛寺搭档,决定不再说“摩纳哥起步后的直道是最窄的”来打击对方,而是说:“那就让我们去到比赛现场,看看各位车手的表现。”
“本站比赛车手发车顺序如下:
杆位勒克莱尔,虽然他的名字下面已经打出了‘将不会起步’的字样,第二起步的是维斯塔潘,他不会递补杆位,因此第一发车格将会空缺;
第3位博塔斯,第4位塞恩斯;
第5位起步的是不久前宣布续约迈凯伦车队的诺里斯,加斯利第6,他一扫上站没有进入q3的颓势;
注意,汉密尔顿出人意料的从第7位起步,得益于勒克莱尔退赛,他实际上是第6位起步,他身边是红牛车手佩雷兹;
第9位则是alpine车手奥康,在队友阿隆索q1淘汰后,他扛起了alpine的大旗,第10位的吉奥维纳兹同样击败了他的世界冠军队友,冲进了q3;
昨天排位赛第11是里卡多,12斯托尔,这位加拿大‘少爷’车手也赢了四届世界冠军队友维特尔;
第13位是马泽平,俄罗斯人把握住了赛车升级的机会,一举刷新个人最佳排位成绩,第14位是‘冰人’莱科宁;
15起步是拉塞尔,能够驾驶威廉姆斯进入q2已经相当不易,维特尔在q1淘汰也有些让人没想到,他只能在第16位起步了;
第17位,角田裕毅,第18位的阿隆索居然在倒数第二排,怎么回事呢?
最后一排,拉提菲和昨天错过排位赛的米克舒马赫,他们将为了荣誉而战。”
转播信号显示目前的空气温度21度,赛道温度则是42度,比昨天排位赛高了7度。
马泽平使用软胎起步,这其实是处于前列起步车手的策略,从里卡多开始,只有他、维特尔、米克舒马赫用软胎,其他车手都利用“反策略”,用中性胎起,斯托尔、角田更是直接上了硬胎。没办法,摩纳哥超车过于困难,只有策略和换胎才能制造些悬念。
不过在反策略的车阵中使用正常策略,这何尝不是种反策略?
马泽平看着前方的发车直道,即使摩纳哥很难起步超越,他也没放弃希望。毕竟他在后排起步,发车后的直道长度要比前排车手更长。
五盏红灯变为两盏绿灯,暖胎圈开始!
维斯塔潘缓缓开向自己的发车格,底下字幕列举了过去摩纳哥站的胜利榜:“车神”塞纳6次,希尔5次,“车王”舒马赫5次,“教授”普罗斯特4次,莫斯3次。
马泽平“轰”地开始烧胎,虽然赛前车队告知他轮胎管理很重要,但是起步更加重要,这也是比赛中为数不多能超车的机会。
米克舒马赫最后一位停在发车格上,追击车就位,绿旗挥动,五盏红灯相继亮起!
“拼了!”第一次离前十如此之近,马泽平脑中冒出一个很大胆的想法,他要预判灯灭!
红灯熄灭,2021赛季f1摩纳哥大奖赛开始了!
“博塔斯内线杀进来了,维斯塔潘向右切线挡住了芬兰车手!双方先后过1号弯,博塔斯没能创造奇迹,拿下第1!”
解说嘉宾说道:“后排有车手切西瓜了,应该是马泽平,但他没有获利,不会被罚!”
“来到赌场弯了,又有赛车在超越,但是导播的镜头给得不好,看不清那人是谁!”
摩纳哥站的另一个特色就是转播系统由当地电视台控制,而非f1官方,所以一些镜头非常混乱,使观众很不满。直到后世的2023赛季,f1官方才把转播权“夺”了回来。
进入18号弯,左侧的电子排行榜给出最新情况,前8车手没有任何变化,除了他们因为勒克莱尔退赛而各进一位,其后第9位马泽平、第10位吉奥维纳兹、第11位斯托尔、第12位莱科宁、第13位里卡多、第14位阿隆索、第15位拉塞尔。
“我们看到里卡多起的不好,掉了3个位置,维特尔更是直接掉到队尾;起步比较好的是马泽平、莱科宁、阿隆索,他们分别提升了4个、1个、3个位置,俄罗斯车手更是进入了积分区!这个起步对他来说太美妙了。”解说嘉宾说道。
布伦德尔笑道:“上周马泽平参加了一档播客节目,当被提及这几站发车的时候总能提升很多个位置,他说别人称呼他的起步为‘台风起步’,意思就像台风一样快!当然,台风在欧美的叫法是飓风。”
起步时马泽平视角。
五盏红灯全部亮起那一刻,马泽平心里不断数着节奏,然后跳出一个念头:“就是现在!”
几乎与他踩下油门的同时,红灯正好熄灭!
“0.07秒。”看到这个反应速度,全世界车迷都知道他在预判灯灭,因为人的反应最快也不会达到这么离谱的数字。
“让马泽平赌对了啊。”车迷们在社交平台感叹。
身侧斯托尔硬胎起步,抓地力稍微落后,而前面的里卡多起步砸了,短时间内马泽平几乎要追尾里卡多!
还好马泽平决定预判起跑时,就已经预料到了这种情况,顿时向内线车头,从里卡多与护墙中的夹缝抽头!
里卡多本想切线防守,却没想到马泽平的追近速度如此之快,于是关门的时候,后者已经快并排了!
“靠!”马泽平怒骂,“大牙”显然出现了判断失误,还好他第二反应很快,又重新向左避让,不然就要酿成大事故了。
两次骤然变线让里卡多有些丢失节奏,在1号弯前被连续超越。
另一边马泽平超越两台车后已经冲进积分区,然而摩纳哥的狭窄在此时得到了淋漓尽致的展现,进1号弯的线路完全被封死,为了保持节奏不受影响,马泽平果断向右切过1号弯!
切弯违反规则,但并不代表很简单,首先切弯要保持节奏,不然得不偿失,其次还要避免超车,否则就是“冲出赛道获利”,会被罚时。
马泽平看准自己的位置,躲开了1号弯内侧的路肩,随后见自己与奥康并排,又收油放对方过去,再挡住姗姗来迟的斯托尔、莱科宁等车手。
奥康和吉奥维纳兹也在缠斗,前者在赌场弯占据了内线,他看准时机,拿下弯心的同时突然降速,吉奥维纳兹险些撞上,一脚急刹加拉到外线才堪堪躲过。
这样却给了马泽平一个机会,他从内线顺势超越了对方!
望着后视镜里的场景,奥康嘴角上扬,和伊莫拉站一样,他就想通过“引狼驱虎”的方式,让马泽平和吉奥维纳兹缠斗,自己趁机拉开距离。
然而马泽平不想当对方的棋子,奥康弯心降速,自己的出弯速度也受到了影响,就靠着这一个弱点,马泽平在5号弯强行插进弯心,与奥康轮对轮!
其实他不想在摩纳哥做这么危险的技术动作,奥康也不想,只是赛道实在太窄,双方退无可退!
终究还是奥康让了一步,他主动降速,把对手放了过去......也没完全放过去。
马泽平内线进弯,赛道狭窄使他转向角度很大,出弯完全失去速度,奥康见机从左侧和马泽平并排!
下一个弯,是大酒店弯。
大酒店的客人们看着奥康在f1最知名的弯角之一,超越马泽平!
“漂亮!”客人们鼓掌,在这个很多人过都不会过的弯,奥康却完成了一次超越,这就是f1车手,世界上最好的20人!
除了奥康超越马泽平,米克舒马赫同样在此超越了他的歪头叔叔,维特尔还是很忍让,或许是已经掉到了第19,没必要冒着撞车的风险拼杀。
一波激烈攻防结束后,马泽平在其它弯角没能找到再反击的机会,只能跟车到第一圈结束。
不过这个开局对于他自己和车队,都是最满意的结果!
“尼基塔,非常好的第一圈,让我们推进到底吧!”
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马泽平还在泡澡,见此差点裸着从浴室里逃出来,冷静过后,他打开了虚拟面板。
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但马泽平很知足,他明白数值满分一共只有100的情况下,能在几站内进步几分已经很好。拿【稳定性】来说,自己在西班牙站连续失误两次,系统不扣分就谢天谢地了,他根本没想过还能涨6分。
“希望车手戒骄戒躁,早日向顶级车手迈进!”系统鼓励完,就又消失了。
“真是来去如风啊。”心底感叹一句,马泽平继续享受一天比赛后的放松。
5月23日下午,离正赛还有10分钟,镜头给到天空体育的两名评论员,一下就映照出解说嘉宾如丧考妣的表情。
虽然这个用词并不合适、过于贬义,但是这不仅是解说嘉宾的状态,更反映出了全世界铁佛寺此时的悲痛。
“赛前我们得知消息,本站比赛的主场车手,也是杆位获得者勒克莱尔,已经确定退赛了。”布伦德尔说道。
“没错。”解说嘉宾声音低沉,“根据法拉利的官方声明,在进入发车程序的出场圈,勒克莱尔的左传动轴发生故障,与昨天的撞击无关。”
布伦德尔点头:“是的,这种故障一般要在赛道上跑时,才会突然显现。只能说勒克莱尔太不走运,丢失了杆位的大好机会。”
“现在法拉利翻盘的唯一机会,就是蒙特卡洛赛道发车格的特点,杆位获得者在脏侧起步。那么第4位的塞恩斯如果起的很好,仍然有一战之力。”解说嘉宾的话像是在安慰自己。
布伦德尔偏头看了眼垂头丧气的铁佛寺搭档,决定不再说“摩纳哥起步后的直道是最窄的”来打击对方,而是说:“那就让我们去到比赛现场,看看各位车手的表现。”
“本站比赛车手发车顺序如下:
杆位勒克莱尔,虽然他的名字下面已经打出了‘将不会起步’的字样,第二起步的是维斯塔潘,他不会递补杆位,因此第一发车格将会空缺;
第3位博塔斯,第4位塞恩斯;
第5位起步的是不久前宣布续约迈凯伦车队的诺里斯,加斯利第6,他一扫上站没有进入q3的颓势;
注意,汉密尔顿出人意料的从第7位起步,得益于勒克莱尔退赛,他实际上是第6位起步,他身边是红牛车手佩雷兹;
第9位则是alpine车手奥康,在队友阿隆索q1淘汰后,他扛起了alpine的大旗,第10位的吉奥维纳兹同样击败了他的世界冠军队友,冲进了q3;
昨天排位赛第11是里卡多,12斯托尔,这位加拿大‘少爷’车手也赢了四届世界冠军队友维特尔;
第13位是马泽平,俄罗斯人把握住了赛车升级的机会,一举刷新个人最佳排位成绩,第14位是‘冰人’莱科宁;
15起步是拉塞尔,能够驾驶威廉姆斯进入q2已经相当不易,维特尔在q1淘汰也有些让人没想到,他只能在第16位起步了;
第17位,角田裕毅,第18位的阿隆索居然在倒数第二排,怎么回事呢?
最后一排,拉提菲和昨天错过排位赛的米克舒马赫,他们将为了荣誉而战。”
转播信号显示目前的空气温度21度,赛道温度则是42度,比昨天排位赛高了7度。
马泽平使用软胎起步,这其实是处于前列起步车手的策略,从里卡多开始,只有他、维特尔、米克舒马赫用软胎,其他车手都利用“反策略”,用中性胎起,斯托尔、角田更是直接上了硬胎。没办法,摩纳哥超车过于困难,只有策略和换胎才能制造些悬念。
不过在反策略的车阵中使用正常策略,这何尝不是种反策略?
马泽平看着前方的发车直道,即使摩纳哥很难起步超越,他也没放弃希望。毕竟他在后排起步,发车后的直道长度要比前排车手更长。
五盏红灯变为两盏绿灯,暖胎圈开始!
维斯塔潘缓缓开向自己的发车格,底下字幕列举了过去摩纳哥站的胜利榜:“车神”塞纳6次,希尔5次,“车王”舒马赫5次,“教授”普罗斯特4次,莫斯3次。
马泽平“轰”地开始烧胎,虽然赛前车队告知他轮胎管理很重要,但是起步更加重要,这也是比赛中为数不多能超车的机会。
米克舒马赫最后一位停在发车格上,追击车就位,绿旗挥动,五盏红灯相继亮起!
“拼了!”第一次离前十如此之近,马泽平脑中冒出一个很大胆的想法,他要预判灯灭!
红灯熄灭,2021赛季f1摩纳哥大奖赛开始了!
“博塔斯内线杀进来了,维斯塔潘向右切线挡住了芬兰车手!双方先后过1号弯,博塔斯没能创造奇迹,拿下第1!”
解说嘉宾说道:“后排有车手切西瓜了,应该是马泽平,但他没有获利,不会被罚!”
“来到赌场弯了,又有赛车在超越,但是导播的镜头给得不好,看不清那人是谁!”
摩纳哥站的另一个特色就是转播系统由当地电视台控制,而非f1官方,所以一些镜头非常混乱,使观众很不满。直到后世的2023赛季,f1官方才把转播权“夺”了回来。
进入18号弯,左侧的电子排行榜给出最新情况,前8车手没有任何变化,除了他们因为勒克莱尔退赛而各进一位,其后第9位马泽平、第10位吉奥维纳兹、第11位斯托尔、第12位莱科宁、第13位里卡多、第14位阿隆索、第15位拉塞尔。
“我们看到里卡多起的不好,掉了3个位置,维特尔更是直接掉到队尾;起步比较好的是马泽平、莱科宁、阿隆索,他们分别提升了4个、1个、3个位置,俄罗斯车手更是进入了积分区!这个起步对他来说太美妙了。”解说嘉宾说道。
布伦德尔笑道:“上周马泽平参加了一档播客节目,当被提及这几站发车的时候总能提升很多个位置,他说别人称呼他的起步为‘台风起步’,意思就像台风一样快!当然,台风在欧美的叫法是飓风。”
起步时马泽平视角。
五盏红灯全部亮起那一刻,马泽平心里不断数着节奏,然后跳出一个念头:“就是现在!”
几乎与他踩下油门的同时,红灯正好熄灭!
“0.07秒。”看到这个反应速度,全世界车迷都知道他在预判灯灭,因为人的反应最快也不会达到这么离谱的数字。
“让马泽平赌对了啊。”车迷们在社交平台感叹。
身侧斯托尔硬胎起步,抓地力稍微落后,而前面的里卡多起步砸了,短时间内马泽平几乎要追尾里卡多!
还好马泽平决定预判起跑时,就已经预料到了这种情况,顿时向内线车头,从里卡多与护墙中的夹缝抽头!
里卡多本想切线防守,却没想到马泽平的追近速度如此之快,于是关门的时候,后者已经快并排了!
“靠!”马泽平怒骂,“大牙”显然出现了判断失误,还好他第二反应很快,又重新向左避让,不然就要酿成大事故了。
两次骤然变线让里卡多有些丢失节奏,在1号弯前被连续超越。
另一边马泽平超越两台车后已经冲进积分区,然而摩纳哥的狭窄在此时得到了淋漓尽致的展现,进1号弯的线路完全被封死,为了保持节奏不受影响,马泽平果断向右切过1号弯!
切弯违反规则,但并不代表很简单,首先切弯要保持节奏,不然得不偿失,其次还要避免超车,否则就是“冲出赛道获利”,会被罚时。
马泽平看准自己的位置,躲开了1号弯内侧的路肩,随后见自己与奥康并排,又收油放对方过去,再挡住姗姗来迟的斯托尔、莱科宁等车手。
奥康和吉奥维纳兹也在缠斗,前者在赌场弯占据了内线,他看准时机,拿下弯心的同时突然降速,吉奥维纳兹险些撞上,一脚急刹加拉到外线才堪堪躲过。
这样却给了马泽平一个机会,他从内线顺势超越了对方!
望着后视镜里的场景,奥康嘴角上扬,和伊莫拉站一样,他就想通过“引狼驱虎”的方式,让马泽平和吉奥维纳兹缠斗,自己趁机拉开距离。
然而马泽平不想当对方的棋子,奥康弯心降速,自己的出弯速度也受到了影响,就靠着这一个弱点,马泽平在5号弯强行插进弯心,与奥康轮对轮!
其实他不想在摩纳哥做这么危险的技术动作,奥康也不想,只是赛道实在太窄,双方退无可退!
终究还是奥康让了一步,他主动降速,把对手放了过去......也没完全放过去。
马泽平内线进弯,赛道狭窄使他转向角度很大,出弯完全失去速度,奥康见机从左侧和马泽平并排!
下一个弯,是大酒店弯。
大酒店的客人们看着奥康在f1最知名的弯角之一,超越马泽平!
“漂亮!”客人们鼓掌,在这个很多人过都不会过的弯,奥康却完成了一次超越,这就是f1车手,世界上最好的20人!
除了奥康超越马泽平,米克舒马赫同样在此超越了他的歪头叔叔,维特尔还是很忍让,或许是已经掉到了第19,没必要冒着撞车的风险拼杀。
一波激烈攻防结束后,马泽平在其它弯角没能找到再反击的机会,只能跟车到第一圈结束。
不过这个开局对于他自己和车队,都是最满意的结果!
“尼基塔,非常好的第一圈,让我们推进到底吧!”
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