第八十章 完成比赛
米克舒马赫的车载视角,两名解说员目瞪口呆地看着米克仿佛无事发生,自顾自地正常过弯,然后就被撞了。
他报告车队:“我遇到了事故!不知道是谁做的,但是他忽然出现在右侧。”
“知道了米克。”甘农说完,就感受到旁边戴维斯杀人般的眼神。
“太荒谬了!”布伦德尔苦笑道,“有一台赛车处在右边,他怎么可能没看见呢?”
“他还说‘不知道是谁做的’......他应该要为事故负责。虽然fia很少对起步的事故作出处罚,但是这次完全是米克舒马赫一人的疏忽造成!”
瓦列里的酒吧,俄罗斯的f1车迷们群情激愤,把米克舒马赫的家人全部问候了一遍,除了他爸。
还有人摆出“我早就知道会有今天”的模样,指指点点道:“我说什么来着?当我知道马泽平和米克舒马赫成为队友,就预料到他俩会内斗!你们想想,俄罗斯人和德国人,能相处得来吗?!”
他的话角度很清奇,翻历史旧账的意味很多,然而依然有不少人恍然大悟地点头:“有道理!”
接着是维斯塔潘的起步,他的左后胎刹车都有些磨出火苗!但是起步依然很正常,反而汉密尔顿起步昏厥,还有些挡到软胎起步的博塔斯,这才让后者被勒克莱尔咬住。
航拍视角中,其实博塔斯有机会1号弯进攻汉密尔顿,他占据了内线。不过有着工具人的自我修养,他知道自己敢超,梅奔就敢和自己不续约,最近拉塞尔的出色表现令他压力山大。
说到拉塞尔,转播镜头就给到了他。威灵顿直道末端,他遭受来自塞恩斯的压力,后者从外线进攻并在6号弯车头在前,结果拉塞尔入弯出现推头。“砰”!一记黄金右前,把塞恩斯撞出了赛道。
第1圈结束,马泽平进站换下受损的前翼,车队给他上了套软胎,总共用时11.1秒。
马泽平前脚驶出停车位,后脚米克舒马赫就来了。遥远的东方直播间,年纪大的解说嘉宾冷不丁说道:“哈斯在双车进站。”
主持人和年纪小的解说嘉宾“扑哧”一声笑了出来:“这也算双车进站吗?!”
相比于马泽平,米克舒马赫只需要把爆掉的轮胎换下就行,因此耗费2.2秒,换胎技师们出色地完成任务!
但是哈斯指挥台上的众人没有感到一丝喜悦。正常情况下,冲刺排位赛哪里有换胎技师露脸的机会?!
马泽平出站后,戴维斯向他汇报:“尼基塔,我们现在处于第19位,落后前方拉提菲25秒。”
听到这个差距,马泽平顿时有些泄气。16圈追25秒,即使自己使用软胎,还有赛车性能和车手技术优势,这个差距仍然非常大,加上软胎最后几圈必然衰竭,追上了也很难超越。
“现在哈斯等于回到了年初的状况,两名车手落后全场30秒左右。”布伦德尔说道,“只是马泽平领先于米克舒马赫。”
解说嘉宾无奈:“是的。”
布伦德尔叹息:“哎呀!这么好的机会,哈斯两名车手在排位赛上都遇到麻烦,本可以通过冲刺排位赛向前追赶,夺回他们应有的位置。结果米克舒马赫的低级失误,让他们陷入非常不利的局面。”
解说嘉宾赞同他的说法:“正赛大概率队尾起步,想延续上一站双车拿分也会很困难啊!”
既然落后全场,两名车手也没有什么好拍的了。转播镜头对准前方,维斯塔潘在直道上不如汉密尔顿,但弯道速度非常快,甩开了七冠王1.7秒。
后面的博塔斯和勒克莱尔各跑各的,在干净空气中井水不犯河水。
前4名不约而同地保胎,之后的争夺却很激烈。阿隆索火箭起步升至第5后,成为了火车头,一直到第18名拉提菲,都是他的乘客!
不过随着时间推移,会有部分车手掉队,“分裂”出小火车,而且开局掉到队尾的塞恩斯正在不断突围,所以这节火车不会持续到比赛结束。
但是有人显然已经等不及了,比如第6名的诺里斯!
第4圈,通过11-14号组合弯后,速度更快的诺里斯咬住阿隆索,在后面的直道上打开drs!
“阿隆索应该会积极防守!”正如布伦德尔预料那样,阿隆索直道上不断变线制造尾流,甚至有两下诺里斯离得比较近,头哥仍然在变线,这会构成画龙标准!
此举令诺里斯有些不高兴,迈凯伦车队回复他:“我们已经把阿隆索的行为告知赛会干事。”
虽然阿隆索的“画龙”打乱了一点诺里斯的节奏,但是诺里斯的速度具有明显优势,又紧紧贴住了他。
第5圈的11-14号组合弯,诺里斯再次对阿隆索展开攻击。就在镜头聚焦二者的胜负时,后面一台红牛忽然“呲溜”一声,滑了出去,冲入赛道旁广阔的草地缓冲区!
由于机位视角被阻挡,电视机前的观众无法关注到佩雷兹的状况,看到他带着这么快的速度,纷纷认为他已经撞了!
“佩雷兹!”布伦德尔叫道,“于无声处听惊雷,在毫无对抗的情况下,居然自己失误冲出了赛道,非常突然!”
“上墙了吗?”解说嘉宾疑惑道。
导播给出回放,是佩雷兹的车载第一视角。安全通过11和12号弯后,佩雷兹在出13号弯时,尾部丢失抓地力,失控spin!
万幸的是,在一片草地缓冲区中,正好有块面积不大的砂石地。借着草地和砂石地的联合减速,佩雷兹在离护墙毫厘之差的位置控制住赛车,让红牛技师和预算部门大松一口气!
然而“死罪可免,活罪难逃”,佩雷兹掉到队尾,情况一下子和哈斯两位车手一模一样了!
“f**k。”霍纳低声骂了一句。佩雷兹本赛季目前为止的表现不尽如人意,非但没能帮助维斯塔潘争冠,还总是发生无谓的失误。要是这样,红牛真不如把去年的车手阿尔本召回,或者再度把加斯利从小红牛提拔上来!
大家都在讨论佩雷兹,哀其不幸也好,怒其不争也罢。这时诺里斯从无人关注的角落中,完成了对阿隆索的超越。
1-2号组合弯后,他机敏地插进3号弯内线,打了头哥一个措手不及!
赛道出现了短暂的高潮,又迅速归于沉寂。见到此景,fia发布公告,宣布马泽平和米克舒马赫的事故,以及拉塞尔和塞恩斯的事故将在赛后调查!
“因为比赛一共只有17圈,所以fia也就选择赛后调查了。”布伦德尔说道。
第9圈,诺里斯的队友里卡多也展开对阿隆索的攻势。
和佩雷兹一样,他也经受着外界的质疑,作为能力出色且经验丰富的车手,迈凯伦车队将他引进代替塞恩斯,视为车队的主心骨。然而迄今为止,他却被诺里斯接二连三地击败,上站比赛诺里斯登上领奖台,他却被两台哈斯肆意超越,连积分都拿不到。
英国站前,车队更是公开批评里卡多,认为他没有达到车队的预期。
回到攻防中,里卡多效仿诺里斯的做法,1-2号组合弯后,他在3号弯外线进攻阿隆索!
“哇——里卡多的抓地力优势很大,能在外线绕过去吗?”布伦德尔说道。
事实证明里卡多做到了,即使线路更大,速度也比阿隆索快。3号弯的外线就是4号弯的内线,所以他向右拉开角度,彻底超越阿隆索!
“漂亮!里卡多的进攻很坚决,侧面说明了阿隆索的软胎也已经快终结,抓地力下降!”布伦德尔分析道。
解说嘉宾趁机介绍起赛道特性:“银石是一条比较吃胎的赛道,无论沥青还是路肩,所以轮胎管理在银石是比较重要的。
上赛季的英国大奖赛最后一圈,汉密尔顿就爆胎了,但是凭借之前对维斯塔潘累积的40秒优势,他拖着爆掉的轮胎跑完,实现了经典的‘爆胎冲线’!”
布伦德尔对此同样记忆犹新:“当时很多车手都在比赛末段爆胎,所以赛后倍耐力经受了很大质疑,银石赛道的吃胎也广为人知。”
威灵顿直道上,里卡多开着drs,仍然被阿隆索吸住了尾流!
6号弯进攻无果,下一个超车点是copes弯。旧发车直道上,阿隆索再次吸尾流,从外线抽头,布伦德尔不由得笑道:“两名车手要注意尺度,想想哈斯两名车手和佩雷兹的情况!”
还好他们头脑很清醒,没有造成危险,里卡多成功守住战果!
“做得好,丹尼尔。”车队夸赞里卡多。
同时后排,塞恩斯过掉莱科宁,上升到第12名。开局被拉塞尔顶到队尾,还好没有落后很多,给了塞恩斯止损的机会。
此后比赛波澜不惊。最后一圈,马泽平终于追上了拉提菲!
在之前几圈,马泽平边追击,边注意管理轮胎。本以为这场比赛肯定见不到其他车了,没想到赛车的长距离速度确实很快,硬生生拽着马泽平追到拉提菲!
“拉导,你是真差啊!”马泽平心底说道,赛车快是一方面,拉提菲很慢也是“居功至伟”!
拉提菲只是菜,不是傻,领先了对方一整场,可不希望被超越!
但是越不希望,反而会给自己心里添加负担。16号弯,拉提菲出弯有些打滑,让马泽平瞬间找到机会!
马泽平率先冲进内线,17号弯并排,18号弯超越!
“做得好,尼基塔!”戴维斯很高兴,又用余光扫了眼甘农。
指挥台上的数据很醒目,马泽平每圈都比米克舒马赫快.2秒。如果没有起步后的愚蠢事故,马泽平能够排的很靠前,可能就在诺里斯的位置!
“恭喜维斯塔潘,他成为了f1冲刺排位赛的首个冠军!汉密尔顿落后2秒冲线,本场比赛除了起步有失误,他的表现很稳定,获得了最快圈速。还有博塔斯,起步时他展现了团队精神,没有给队友之间造成麻烦!”
佩雷兹最后时刻进站退赛,让马泽平的最终排名上升一个位置,第17名完赛。
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他报告车队:“我遇到了事故!不知道是谁做的,但是他忽然出现在右侧。”
“知道了米克。”甘农说完,就感受到旁边戴维斯杀人般的眼神。
“太荒谬了!”布伦德尔苦笑道,“有一台赛车处在右边,他怎么可能没看见呢?”
“他还说‘不知道是谁做的’......他应该要为事故负责。虽然fia很少对起步的事故作出处罚,但是这次完全是米克舒马赫一人的疏忽造成!”
瓦列里的酒吧,俄罗斯的f1车迷们群情激愤,把米克舒马赫的家人全部问候了一遍,除了他爸。
还有人摆出“我早就知道会有今天”的模样,指指点点道:“我说什么来着?当我知道马泽平和米克舒马赫成为队友,就预料到他俩会内斗!你们想想,俄罗斯人和德国人,能相处得来吗?!”
他的话角度很清奇,翻历史旧账的意味很多,然而依然有不少人恍然大悟地点头:“有道理!”
接着是维斯塔潘的起步,他的左后胎刹车都有些磨出火苗!但是起步依然很正常,反而汉密尔顿起步昏厥,还有些挡到软胎起步的博塔斯,这才让后者被勒克莱尔咬住。
航拍视角中,其实博塔斯有机会1号弯进攻汉密尔顿,他占据了内线。不过有着工具人的自我修养,他知道自己敢超,梅奔就敢和自己不续约,最近拉塞尔的出色表现令他压力山大。
说到拉塞尔,转播镜头就给到了他。威灵顿直道末端,他遭受来自塞恩斯的压力,后者从外线进攻并在6号弯车头在前,结果拉塞尔入弯出现推头。“砰”!一记黄金右前,把塞恩斯撞出了赛道。
第1圈结束,马泽平进站换下受损的前翼,车队给他上了套软胎,总共用时11.1秒。
马泽平前脚驶出停车位,后脚米克舒马赫就来了。遥远的东方直播间,年纪大的解说嘉宾冷不丁说道:“哈斯在双车进站。”
主持人和年纪小的解说嘉宾“扑哧”一声笑了出来:“这也算双车进站吗?!”
相比于马泽平,米克舒马赫只需要把爆掉的轮胎换下就行,因此耗费2.2秒,换胎技师们出色地完成任务!
但是哈斯指挥台上的众人没有感到一丝喜悦。正常情况下,冲刺排位赛哪里有换胎技师露脸的机会?!
马泽平出站后,戴维斯向他汇报:“尼基塔,我们现在处于第19位,落后前方拉提菲25秒。”
听到这个差距,马泽平顿时有些泄气。16圈追25秒,即使自己使用软胎,还有赛车性能和车手技术优势,这个差距仍然非常大,加上软胎最后几圈必然衰竭,追上了也很难超越。
“现在哈斯等于回到了年初的状况,两名车手落后全场30秒左右。”布伦德尔说道,“只是马泽平领先于米克舒马赫。”
解说嘉宾无奈:“是的。”
布伦德尔叹息:“哎呀!这么好的机会,哈斯两名车手在排位赛上都遇到麻烦,本可以通过冲刺排位赛向前追赶,夺回他们应有的位置。结果米克舒马赫的低级失误,让他们陷入非常不利的局面。”
解说嘉宾赞同他的说法:“正赛大概率队尾起步,想延续上一站双车拿分也会很困难啊!”
既然落后全场,两名车手也没有什么好拍的了。转播镜头对准前方,维斯塔潘在直道上不如汉密尔顿,但弯道速度非常快,甩开了七冠王1.7秒。
后面的博塔斯和勒克莱尔各跑各的,在干净空气中井水不犯河水。
前4名不约而同地保胎,之后的争夺却很激烈。阿隆索火箭起步升至第5后,成为了火车头,一直到第18名拉提菲,都是他的乘客!
不过随着时间推移,会有部分车手掉队,“分裂”出小火车,而且开局掉到队尾的塞恩斯正在不断突围,所以这节火车不会持续到比赛结束。
但是有人显然已经等不及了,比如第6名的诺里斯!
第4圈,通过11-14号组合弯后,速度更快的诺里斯咬住阿隆索,在后面的直道上打开drs!
“阿隆索应该会积极防守!”正如布伦德尔预料那样,阿隆索直道上不断变线制造尾流,甚至有两下诺里斯离得比较近,头哥仍然在变线,这会构成画龙标准!
此举令诺里斯有些不高兴,迈凯伦车队回复他:“我们已经把阿隆索的行为告知赛会干事。”
虽然阿隆索的“画龙”打乱了一点诺里斯的节奏,但是诺里斯的速度具有明显优势,又紧紧贴住了他。
第5圈的11-14号组合弯,诺里斯再次对阿隆索展开攻击。就在镜头聚焦二者的胜负时,后面一台红牛忽然“呲溜”一声,滑了出去,冲入赛道旁广阔的草地缓冲区!
由于机位视角被阻挡,电视机前的观众无法关注到佩雷兹的状况,看到他带着这么快的速度,纷纷认为他已经撞了!
“佩雷兹!”布伦德尔叫道,“于无声处听惊雷,在毫无对抗的情况下,居然自己失误冲出了赛道,非常突然!”
“上墙了吗?”解说嘉宾疑惑道。
导播给出回放,是佩雷兹的车载第一视角。安全通过11和12号弯后,佩雷兹在出13号弯时,尾部丢失抓地力,失控spin!
万幸的是,在一片草地缓冲区中,正好有块面积不大的砂石地。借着草地和砂石地的联合减速,佩雷兹在离护墙毫厘之差的位置控制住赛车,让红牛技师和预算部门大松一口气!
然而“死罪可免,活罪难逃”,佩雷兹掉到队尾,情况一下子和哈斯两位车手一模一样了!
“f**k。”霍纳低声骂了一句。佩雷兹本赛季目前为止的表现不尽如人意,非但没能帮助维斯塔潘争冠,还总是发生无谓的失误。要是这样,红牛真不如把去年的车手阿尔本召回,或者再度把加斯利从小红牛提拔上来!
大家都在讨论佩雷兹,哀其不幸也好,怒其不争也罢。这时诺里斯从无人关注的角落中,完成了对阿隆索的超越。
1-2号组合弯后,他机敏地插进3号弯内线,打了头哥一个措手不及!
赛道出现了短暂的高潮,又迅速归于沉寂。见到此景,fia发布公告,宣布马泽平和米克舒马赫的事故,以及拉塞尔和塞恩斯的事故将在赛后调查!
“因为比赛一共只有17圈,所以fia也就选择赛后调查了。”布伦德尔说道。
第9圈,诺里斯的队友里卡多也展开对阿隆索的攻势。
和佩雷兹一样,他也经受着外界的质疑,作为能力出色且经验丰富的车手,迈凯伦车队将他引进代替塞恩斯,视为车队的主心骨。然而迄今为止,他却被诺里斯接二连三地击败,上站比赛诺里斯登上领奖台,他却被两台哈斯肆意超越,连积分都拿不到。
英国站前,车队更是公开批评里卡多,认为他没有达到车队的预期。
回到攻防中,里卡多效仿诺里斯的做法,1-2号组合弯后,他在3号弯外线进攻阿隆索!
“哇——里卡多的抓地力优势很大,能在外线绕过去吗?”布伦德尔说道。
事实证明里卡多做到了,即使线路更大,速度也比阿隆索快。3号弯的外线就是4号弯的内线,所以他向右拉开角度,彻底超越阿隆索!
“漂亮!里卡多的进攻很坚决,侧面说明了阿隆索的软胎也已经快终结,抓地力下降!”布伦德尔分析道。
解说嘉宾趁机介绍起赛道特性:“银石是一条比较吃胎的赛道,无论沥青还是路肩,所以轮胎管理在银石是比较重要的。
上赛季的英国大奖赛最后一圈,汉密尔顿就爆胎了,但是凭借之前对维斯塔潘累积的40秒优势,他拖着爆掉的轮胎跑完,实现了经典的‘爆胎冲线’!”
布伦德尔对此同样记忆犹新:“当时很多车手都在比赛末段爆胎,所以赛后倍耐力经受了很大质疑,银石赛道的吃胎也广为人知。”
威灵顿直道上,里卡多开着drs,仍然被阿隆索吸住了尾流!
6号弯进攻无果,下一个超车点是copes弯。旧发车直道上,阿隆索再次吸尾流,从外线抽头,布伦德尔不由得笑道:“两名车手要注意尺度,想想哈斯两名车手和佩雷兹的情况!”
还好他们头脑很清醒,没有造成危险,里卡多成功守住战果!
“做得好,丹尼尔。”车队夸赞里卡多。
同时后排,塞恩斯过掉莱科宁,上升到第12名。开局被拉塞尔顶到队尾,还好没有落后很多,给了塞恩斯止损的机会。
此后比赛波澜不惊。最后一圈,马泽平终于追上了拉提菲!
在之前几圈,马泽平边追击,边注意管理轮胎。本以为这场比赛肯定见不到其他车了,没想到赛车的长距离速度确实很快,硬生生拽着马泽平追到拉提菲!
“拉导,你是真差啊!”马泽平心底说道,赛车快是一方面,拉提菲很慢也是“居功至伟”!
拉提菲只是菜,不是傻,领先了对方一整场,可不希望被超越!
但是越不希望,反而会给自己心里添加负担。16号弯,拉提菲出弯有些打滑,让马泽平瞬间找到机会!
马泽平率先冲进内线,17号弯并排,18号弯超越!
“做得好,尼基塔!”戴维斯很高兴,又用余光扫了眼甘农。
指挥台上的数据很醒目,马泽平每圈都比米克舒马赫快.2秒。如果没有起步后的愚蠢事故,马泽平能够排的很靠前,可能就在诺里斯的位置!
“恭喜维斯塔潘,他成为了f1冲刺排位赛的首个冠军!汉密尔顿落后2秒冲线,本场比赛除了起步有失误,他的表现很稳定,获得了最快圈速。还有博塔斯,起步时他展现了团队精神,没有给队友之间造成麻烦!”
佩雷兹最后时刻进站退赛,让马泽平的最终排名上升一个位置,第17名完赛。
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