第七十八章 单圈毁了
q1进入最后1分钟,哈斯双雄已经提前休息。当然不是因为他们一起撞了,而是之前的单圈成绩非常不错,使他们处于安全地带,直接可以放弃最后一轮飞驰圈。
看着转播屏幕中后排车手累死累活做成绩,恨不得每个弯角快.001的模样,马泽平心里就莫名觉得畅快:“曾经我也和同志们一起在赛道上跑,但是我现在阔绰了,只能招招手先走一步!”
拉塞尔冲过终点线,把成绩提升至第10名,考虑到他和主要竞争对手的差距,这个圈速应该是安全的!
“拉塞尔可能也是潜在威胁。”马泽平把头凑近卡索,轻声说。
“你看,吉奥维纳兹还把米克刷掉了,排在第7,威胁不比拉塞尔大?”卡索笑道。
马泽平明白对方的意思,就是q1的成绩不能代表一切,没必要因为某个车手的灵光一现而紧张。
不过他摇头道:“吉奥维纳兹和拉塞尔不同,后者可能算不上我们的直接竞争对手,但是绝对是搅局者。就像上一站,一群前排车手混进台威廉姆斯,难道没人会注意他?”
“别忘了,尼基塔,在奥地利之前,我们也是下游车队。”卡索说道,“所以放轻松些,我们只要做到最好,积分总是少不了的。”
马泽平点点头:“你说得对。”
最终q1落幕,被淘汰的车手分别是拉提菲、莱科宁、角田、斯托尔、加斯利,小红牛“夫妻双双把家还”,提前下班。
然而拉塞尔最终只在第15名勉强涉险过关,米克舒马赫同样仅排第14,让卡特惊出一身冷汗。
毕竟这要是让米克莫名其妙淘汰,不说“卡嗨”“当场拿下”的舆论纷至沓来,最糟的结果就是阴谋论的出现。哈斯摩纳哥站“故障门”的事仍然历历在目,卡特不希望自己一上台,就为车队引来舆论危机。
进入q2,卡特明显谨慎不少,加上哈斯的竞争力还没逆天到能稳进前十的地步。最后一轮飞驰圈,马泽平和米克舒马赫先后出站!
按照哈斯的“轮换出场”,上站比赛马泽平在后,本可以吸到队友的大波尾流,结果米克排位赛开摆了。现在来到银石,变成对方吸自己的尾流,马泽平简直有苦说不出。
1-2号高速组合弯,赛车的下压力会决定过弯的速度,马泽平仅仅松了一脚油,就继续全油到底!
要是年初的vf-21,他可没有这种勇气,估计还得踩刹车才能过弯。但是本站中高速弯性能大幅提升后,他在一练的手感非常不错,赛车仿佛吸铁石牢牢吸在地面上,稳如泰山!
当然假如他能选择,还是想穿越到20赛季的博塔斯身上。这样既能体验w11无脑全油门过任何高速弯的舒适,又能和偶像同台竞技,说不定有系统帮助下,自己就能干掉偶像
“呸!”险些走神后,马泽平心底给了自己一巴掌,赶紧把注意力回到赛道上。出2号弯后,第一计时段也是整条赛道为数不多的低速组合弯到来,他立刻减速,向左拉开进弯角度通过3号弯!
出弯后还没加速1秒,又需要再次把速度压回来进4号弯,走“外内外”赛车线同时,由于弯心很深,不能过早切进内线,出弯也是转向过度的“事故多发地”。
之前马泽平跑模拟器时,失误最多的就是这个弯角。因为更偏向于早刹车早开油的驾驶习惯,他有时掌握不好出弯时机,然后弯中踩油门,赛车应声spin!
这里是比赛,没有失误后回档的可能,马泽平全神贯注,小心翼翼地过弯。实时盯着遥测的小松礼雄说道:“尼基塔在4号弯的速度始终不如米克,而且慢了不少,有些拖累第一计时段的速度。”
戴维斯面色严峻,说道:“他一直摸不透4号弯的极限所在,所以刹车点和走线非常保守。”
在马泽平眼中漫长又折磨的4号弯终于过去,全油门过5号假弯后,开启drs进入全长650米的威灵顿直道。时速飙升的一瞬间,马泽平长吐一口气,心想什么弯道速度都是假的,直道快才是真的快,而且确实很解压。
“马泽平第一计时段刷黄了,这给他进入q3之路蒙上了一层阴影!”布伦德尔叫道。
“另外一名哈斯车手,米克舒马赫的表现不错,保持状态,他不会落后前排车手很多的!”解说嘉宾说道,“马泽平就必须在后两个计时段提升速度了!”
和解说台上二人,以及哈斯车队人员们的紧张担心不同,马泽平看到方向盘上的成绩,情绪并没有太大波动。
第二计时段除了有着“双弯心”,需要循迹刹车的7号弯,最重要的就是11-14号组合高速弯。车手们在连续4个高速弯中顶着失控风险,精准控制刹车速度和走线,这里的表现将会很大程度上决定第二计时段的速度,甚至是本圈的成绩!
于是当马泽平在象征11-14号组合弯的小计时段速度显示,戴维斯不禁轻声低叫出声!
众人循声望去,只见那些小计时段全部刷紫!
“这就是尼基塔的实力!”斯泰纳微笑。哈斯车队撵走马格努森和格罗斯让两位老将,转而用新秀代替的操作,从目前来看几乎就是神之一手!
一个为车队带来大量资金,一个带来大量资源,二人的成绩也很出色,都处于新秀的平均线之上!
“漂亮!马泽平的第二计时段刷紫,并且反超目前q2榜首的维斯塔潘百分之二秒,他能在最后一个计时段再接再厉,拿下q2第1吗?”布伦德尔十分期待,
“太不错了!”身为布伦德尔私底下的朋友,解说嘉宾也很欣赏马泽平,“我仔细看了数据遥测,马泽平的这些速度主要来源于11-14号组合弯,这里可是银石最难的地方!但是有人在此失误,也有人从中发现机会!”
米克舒马赫继续发挥稳定,虽然刷绿,但是慢了维斯塔潘.2秒。在马泽平的光芒中,米克的亮眼之处变得有些暗淡。
最终马泽平冲线,慢了维斯塔潘千分之一秒,屈居q2第二位!
“yes!”哈斯车队成员依旧很高兴,这是q2又不是q3,只要晋级就好,能做出这么快的成绩算是意外之喜!
虽然汉密尔顿、博塔斯等车手迅速反击,夺回自己应有的位置,前者还干掉了维斯塔潘,让现场的英国车迷欢欣鼓舞!
但是随着q2停表,哈斯p房内的气氛达到高潮。米克舒马赫第9,马泽平第6,他们在车队工厂几十公里处,完成赛季首次双车q3,这是给予工厂人员努力的最大肯定!
更加惊人的是,拉塞尔再现奥地利神迹,以第8名的成绩,连续两站进入q3。同时诺里斯第10名涉险过关,三名英国主场车手全部晋级q3,40万观众爆发出震耳欲聋的欢呼声!
“乔治-拉塞尔,火星人!”解说嘉宾激动地喊道,“太强了!当车迷沉醉于马泽平的哈斯奇迹,惊叹于米克舒马赫的进步神速,拉塞尔再次提醒我们,不要忘记他,他才是近几年公认的的超级天才车手!”
布伦德尔赞叹:“是啊,现在威廉姆斯赛车的性能已经无法和哈斯相提并论。但是拉塞尔依然能跟随哈斯两名新秀的脚步,用能力弥补赛车劣势,真是非常了不起!”
或许是拉塞尔的表现和主场优势太过耀眼,反而没人讨论哈斯双车q3的成就。p房里,卡索对马泽平说道:“q2被淘汰的五名车手是吉奥维纳兹、奥康、阿隆索、里卡多、维特尔。”
马泽平脸上洋溢着胜利的笑容:“现在相信我了吧?拉塞尔可比吉奥维纳兹有威胁得多,他绝不是昙花一现。”
卡索苦笑:“你赢了!我不知道你和拉塞尔的私交怎么样,但是我看得出你和吉奥维纳兹关系不好,尤其讨厌阿罗。”
“你可不知道阿罗曾经带给我的伤害之深。”马泽平心底说道,嘴上回答,“我和kimi、安东尼奥......关系都不错。确切地说,在围场没什么车手和我有不可调和的矛盾——除了角田。”
接下来的比赛对于他和米克来说,才是正片开始。
q3起表,马泽平和米克舒马赫先后出站。时间只有10分钟,又有倍耐力发放的额外轮胎,也没有窝在p房和使用中性胎的必要了,每名车手的任务仅有一个——全力推进,获得更靠前的发车位!
一个飞驰圈看似漫长,实际也就1分多钟罢了。马泽平和米克舒马赫没有冒太多风险,分别排在第7和第9!
车库内,卡特算准放车时机,技师们即将掀下轮胎毯,马泽平对众人道:“我会尽力的!”
“不要给自己太大压力。”卡索笑道,“要知道你有一台好车,就算不极限推进,我们也能排在相对可观的位置。别忘了,明天还有冲刺赛要跑,你的长距离比单圈更好。”
马泽平微笑着竖了个大拇指,看到棒棒糖人亮起绿灯,踩下油门,从车库中驶出!
最后一轮飞驰圈,不成功便成仁,马泽平也没有保守的必要。面对4号弯,他的走线更加激进,出弯阶段更早给油!
“千万不要spin!”马泽平咬牙,心里暗暗祈祷。
不知是不是祈祷成功,赛车确实没有spin,但是出弯阶段,尾部却不安分起来,有些打滑迹象!
“转向过度!”戴维斯仅仅说出一个单词,却见指挥台的马泽平车载里,马泽平快速反应过来,一记反打重新夺回对赛车的掌控!
斯泰纳一转眼只看到了这个景象。
马泽平无暇为刚才的惊险感到后怕,驶过威灵顿直道,他进入自己最擅长的第二计时段。之前的几个飞驰圈,这里都是他领先对手最多的计时段。
全油过8号弯,进入一段直道。在2011赛季前,这里是旧维修区的发车直道,随后便是9号弯,或者叫它更为人所熟知的copse弯。不出意外的话,后天汉密尔顿和维斯塔潘会在此发生严重事故,后者遭遇51g的撞击。
马泽平顺利过弯后,11-14号弯呈现在眼前!
哈斯p房内的众人喊着:“尼基塔,再创造一次奇迹吧!”
11号弯、12号弯......马泽平在极限的边缘疯狂推进。然而交通状况非常不好,两三台赛车正进行回场圈,就在出13号弯时,一台橙色的迈凯伦赛车停在了赛车线上!
“f**k!”马泽平痛骂一声,但是眼下最应该考虑的是如何避免事故。
他迅速向左转向,赛车冲出了赛道!
单圈,毁了!
“诺里斯!他***在做什么?!不可理喻,他就像没看到我那样,还占着赛车线!”马泽平tr中骂完,还在喘着粗气,不知道因为愤怒或是疲惫。
“收到尼基塔,我们会上诉的。”戴维斯回答。
“这根本不是上诉的问题!太过分了,这里又不是摩纳哥,这么广阔的视野,他绝对看得见我,就是在故意阻挡!”马泽平继续愤怒指责。
戴维斯知道车手在气头上,提醒了句“冷静”,就闭口不言。
但是马泽平显然不想就此罢休。
他回到赛道,放慢速度让诺里斯追上。等到和对方并排时,他竖起左手中指,向诺里斯抒发着自己的不满。
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拉塞尔冲过终点线,把成绩提升至第10名,考虑到他和主要竞争对手的差距,这个圈速应该是安全的!
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马泽平明白对方的意思,就是q1的成绩不能代表一切,没必要因为某个车手的灵光一现而紧张。
不过他摇头道:“吉奥维纳兹和拉塞尔不同,后者可能算不上我们的直接竞争对手,但是绝对是搅局者。就像上一站,一群前排车手混进台威廉姆斯,难道没人会注意他?”
“别忘了,尼基塔,在奥地利之前,我们也是下游车队。”卡索说道,“所以放轻松些,我们只要做到最好,积分总是少不了的。”
马泽平点点头:“你说得对。”
最终q1落幕,被淘汰的车手分别是拉提菲、莱科宁、角田、斯托尔、加斯利,小红牛“夫妻双双把家还”,提前下班。
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毕竟这要是让米克莫名其妙淘汰,不说“卡嗨”“当场拿下”的舆论纷至沓来,最糟的结果就是阴谋论的出现。哈斯摩纳哥站“故障门”的事仍然历历在目,卡特不希望自己一上台,就为车队引来舆论危机。
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出弯后还没加速1秒,又需要再次把速度压回来进4号弯,走“外内外”赛车线同时,由于弯心很深,不能过早切进内线,出弯也是转向过度的“事故多发地”。
之前马泽平跑模拟器时,失误最多的就是这个弯角。因为更偏向于早刹车早开油的驾驶习惯,他有时掌握不好出弯时机,然后弯中踩油门,赛车应声spin!
这里是比赛,没有失误后回档的可能,马泽平全神贯注,小心翼翼地过弯。实时盯着遥测的小松礼雄说道:“尼基塔在4号弯的速度始终不如米克,而且慢了不少,有些拖累第一计时段的速度。”
戴维斯面色严峻,说道:“他一直摸不透4号弯的极限所在,所以刹车点和走线非常保守。”
在马泽平眼中漫长又折磨的4号弯终于过去,全油门过5号假弯后,开启drs进入全长650米的威灵顿直道。时速飙升的一瞬间,马泽平长吐一口气,心想什么弯道速度都是假的,直道快才是真的快,而且确实很解压。
“马泽平第一计时段刷黄了,这给他进入q3之路蒙上了一层阴影!”布伦德尔叫道。
“另外一名哈斯车手,米克舒马赫的表现不错,保持状态,他不会落后前排车手很多的!”解说嘉宾说道,“马泽平就必须在后两个计时段提升速度了!”
和解说台上二人,以及哈斯车队人员们的紧张担心不同,马泽平看到方向盘上的成绩,情绪并没有太大波动。
第二计时段除了有着“双弯心”,需要循迹刹车的7号弯,最重要的就是11-14号组合高速弯。车手们在连续4个高速弯中顶着失控风险,精准控制刹车速度和走线,这里的表现将会很大程度上决定第二计时段的速度,甚至是本圈的成绩!
于是当马泽平在象征11-14号组合弯的小计时段速度显示,戴维斯不禁轻声低叫出声!
众人循声望去,只见那些小计时段全部刷紫!
“这就是尼基塔的实力!”斯泰纳微笑。哈斯车队撵走马格努森和格罗斯让两位老将,转而用新秀代替的操作,从目前来看几乎就是神之一手!
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“漂亮!马泽平的第二计时段刷紫,并且反超目前q2榜首的维斯塔潘百分之二秒,他能在最后一个计时段再接再厉,拿下q2第1吗?”布伦德尔十分期待,
“太不错了!”身为布伦德尔私底下的朋友,解说嘉宾也很欣赏马泽平,“我仔细看了数据遥测,马泽平的这些速度主要来源于11-14号组合弯,这里可是银石最难的地方!但是有人在此失误,也有人从中发现机会!”
米克舒马赫继续发挥稳定,虽然刷绿,但是慢了维斯塔潘.2秒。在马泽平的光芒中,米克的亮眼之处变得有些暗淡。
最终马泽平冲线,慢了维斯塔潘千分之一秒,屈居q2第二位!
“yes!”哈斯车队成员依旧很高兴,这是q2又不是q3,只要晋级就好,能做出这么快的成绩算是意外之喜!
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但是随着q2停表,哈斯p房内的气氛达到高潮。米克舒马赫第9,马泽平第6,他们在车队工厂几十公里处,完成赛季首次双车q3,这是给予工厂人员努力的最大肯定!
更加惊人的是,拉塞尔再现奥地利神迹,以第8名的成绩,连续两站进入q3。同时诺里斯第10名涉险过关,三名英国主场车手全部晋级q3,40万观众爆发出震耳欲聋的欢呼声!
“乔治-拉塞尔,火星人!”解说嘉宾激动地喊道,“太强了!当车迷沉醉于马泽平的哈斯奇迹,惊叹于米克舒马赫的进步神速,拉塞尔再次提醒我们,不要忘记他,他才是近几年公认的的超级天才车手!”
布伦德尔赞叹:“是啊,现在威廉姆斯赛车的性能已经无法和哈斯相提并论。但是拉塞尔依然能跟随哈斯两名新秀的脚步,用能力弥补赛车劣势,真是非常了不起!”
或许是拉塞尔的表现和主场优势太过耀眼,反而没人讨论哈斯双车q3的成就。p房里,卡索对马泽平说道:“q2被淘汰的五名车手是吉奥维纳兹、奥康、阿隆索、里卡多、维特尔。”
马泽平脸上洋溢着胜利的笑容:“现在相信我了吧?拉塞尔可比吉奥维纳兹有威胁得多,他绝不是昙花一现。”
卡索苦笑:“你赢了!我不知道你和拉塞尔的私交怎么样,但是我看得出你和吉奥维纳兹关系不好,尤其讨厌阿罗。”
“你可不知道阿罗曾经带给我的伤害之深。”马泽平心底说道,嘴上回答,“我和kimi、安东尼奥......关系都不错。确切地说,在围场没什么车手和我有不可调和的矛盾——除了角田。”
接下来的比赛对于他和米克来说,才是正片开始。
q3起表,马泽平和米克舒马赫先后出站。时间只有10分钟,又有倍耐力发放的额外轮胎,也没有窝在p房和使用中性胎的必要了,每名车手的任务仅有一个——全力推进,获得更靠前的发车位!
一个飞驰圈看似漫长,实际也就1分多钟罢了。马泽平和米克舒马赫没有冒太多风险,分别排在第7和第9!
车库内,卡特算准放车时机,技师们即将掀下轮胎毯,马泽平对众人道:“我会尽力的!”
“不要给自己太大压力。”卡索笑道,“要知道你有一台好车,就算不极限推进,我们也能排在相对可观的位置。别忘了,明天还有冲刺赛要跑,你的长距离比单圈更好。”
马泽平微笑着竖了个大拇指,看到棒棒糖人亮起绿灯,踩下油门,从车库中驶出!
最后一轮飞驰圈,不成功便成仁,马泽平也没有保守的必要。面对4号弯,他的走线更加激进,出弯阶段更早给油!
“千万不要spin!”马泽平咬牙,心里暗暗祈祷。
不知是不是祈祷成功,赛车确实没有spin,但是出弯阶段,尾部却不安分起来,有些打滑迹象!
“转向过度!”戴维斯仅仅说出一个单词,却见指挥台的马泽平车载里,马泽平快速反应过来,一记反打重新夺回对赛车的掌控!
斯泰纳一转眼只看到了这个景象。
马泽平无暇为刚才的惊险感到后怕,驶过威灵顿直道,他进入自己最擅长的第二计时段。之前的几个飞驰圈,这里都是他领先对手最多的计时段。
全油过8号弯,进入一段直道。在2011赛季前,这里是旧维修区的发车直道,随后便是9号弯,或者叫它更为人所熟知的copse弯。不出意外的话,后天汉密尔顿和维斯塔潘会在此发生严重事故,后者遭遇51g的撞击。
马泽平顺利过弯后,11-14号弯呈现在眼前!
哈斯p房内的众人喊着:“尼基塔,再创造一次奇迹吧!”
11号弯、12号弯......马泽平在极限的边缘疯狂推进。然而交通状况非常不好,两三台赛车正进行回场圈,就在出13号弯时,一台橙色的迈凯伦赛车停在了赛车线上!
“f**k!”马泽平痛骂一声,但是眼下最应该考虑的是如何避免事故。
他迅速向左转向,赛车冲出了赛道!
单圈,毁了!
“诺里斯!他***在做什么?!不可理喻,他就像没看到我那样,还占着赛车线!”马泽平tr中骂完,还在喘着粗气,不知道因为愤怒或是疲惫。
“收到尼基塔,我们会上诉的。”戴维斯回答。
“这根本不是上诉的问题!太过分了,这里又不是摩纳哥,这么广阔的视野,他绝对看得见我,就是在故意阻挡!”马泽平继续愤怒指责。
戴维斯知道车手在气头上,提醒了句“冷静”,就闭口不言。
但是马泽平显然不想就此罢休。
他回到赛道,放慢速度让诺里斯追上。等到和对方并排时,他竖起左手中指,向诺里斯抒发着自己的不满。
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