第四十八圈 最后一圈
“尼基塔,红旗,跟随安全车队列回到维修区中。”戴维斯说道。
“比赛结束了吗,还是会重新起步?”马泽平问。
其实他心里很清楚答案,毕竟汉密尔顿之后的调错设置,导致冲进缓冲区痛失冠军,让本站比赛的精彩程度达到巅峰。当原历史2021赛季汉密尔顿被绝杀,丢失世界冠军时,车迷回顾这一站,纷纷调侃道:“汉密尔顿这一脚,刹出了一个世界冠军。”
“暂时还没有更多消息。”戴维斯回答。
比赛最后两圈红旗,在此之前还没有先例,所以各支车队都有些吃不准。当这个情况在后世2023赛季澳大利亚站再次出现时,大家都游刃有余了,然后车手们就上演了“碰碰车大赛”。
所有赛车都停在了维修区通道内,望着汉密尔顿等车手都下车了,马泽平问道:“我可以下车了吗?”
“当然可以。”戴维斯回答,“如果你愿意,下车后可以去和冈瑟交流一下,讨论起步的问题。”
戴维斯话还没说完,马泽平已经跳出赛车,用百米赛跑的速度往p房内冲去!
车队人员愕然,就看马泽平冲到厕所门前,用力掰了下门把手,见门锁着,边敲门边喊:“你好!能不能快一点?!”
“尼基塔,我刚刚才进去,你能不能忍几分钟?”里面传来一位工程师的声音。
“我一分钟都忍不了了!赶紧的,快点让我进去!”马泽平敲门的频率更快了。
工程师痛苦回应:“尼基塔,要不然你去其他车队借厕所吧,正好法拉利和我们关系比较好,平时也有技师往那边跑的。”
马泽平无奈,大步流星地从后门跑向法拉利p房,结果迎面碰上了拿着薯条,准备喝杯下午茶的法拉利领队比诺托。
“尼基塔,你来这里做什么?”比诺托有些莫名其妙,心想现在窃取其他车队机密都这么光明正大吗?还让车手亲自下场。
“比小丑......啊不对,马蒂亚先生,请问我能借用你们的厕所吗?”马泽平问道。
比诺托愣了一下,点头同意:“好的。”
听到对方的话,马泽平松了口气,瞬间冲进了厕所,关门发出“砰”的巨响,惹得那些工作的工程师们抬头,却什么也没看见。
“啊,舒服了——”大概5分钟后,马泽平结束了如厕,洗了洗手打开门,就听到外面有人喊道:“嘿,兄弟,下次能不能轻点关门?”
二人对视着,马泽平才发现在一片红色的世界中,自己身上的白色显得极为突兀,顿时就吸引了整个p房的目光。
“马泽平!”有人喊了起来。
“呵呵,误会......”马泽平装傻充愣,逃也似的离开了。
回到哈斯指挥台前,马泽平收回戏谑的神色,问斯泰纳道:“现在什么情况?”
“你现在只有一套排位赛用过的旧软胎了。”斯泰纳说,“不过无需紧张,大家都只有旧软胎了。”
“我们现在在第几圈?”马泽平又问。
斯泰纳说道:“我们正处于第50圈上,到时候暖胎圈,起步冲一圈就结束了,起步将会非常重要。”
“厕所上完,应该没有问题了吧?”西蒙-雷斯塔似乎看不出大战前的紧张气氛,笑着问。
暂时没理会西蒙-雷斯塔的玩笑话,马泽平问道:“也就是说起步后,只跑一圈吗?”
“是啊,怎么啦?”小松礼雄问。
“额......没什么。”马泽平若有所思,他明明记得原本历史上跑了两圈,难道是躲在里海的某只小蝴蝶扇了下翅膀?
蝴蝶扇不扇翅膀并不重要,重要的是它会改变什么。
带着疑惑,马泽平回到p房内,就看到米克舒马赫坐在一旁。
“米克,做得不错啊,你最后都超掉kimi了!”马泽平笑着祝贺道。
没想到米克舒马赫愁眉苦脸,面对马泽平的祝贺,叹息道:“我辜负了车队。这站我们的赛车这么好,能让我进入q3,冈瑟和其他人也一直支持我,但是这起步......太难以置信了。”
马泽平知道对方的心理,在排位赛大杀四方后,正赛起步失误确实会对车手的信心造成很大打击,安慰道:“失误是常有的事,我今天起步也失误了,难道维斯塔潘、汉密尔顿就没犯错吗?”
“我知道。”米克舒马赫双手搓了一下脸,叹息道,“就是很不甘心,积分近在眼前,但是以这样的方式丢掉了!”
马泽平听完却露出了笑容,反问道:“积分丢掉了吗?”
“难道不是丢掉了吗?我现在已经是第13名了!”米克舒马赫有些泄气。
马泽平继续问:“比赛结束了吗?”
见对方不回答了,马泽平接着说:“我不知道你信不信基督。不过我的意思是,起步的时候我们搞砸了,这已经是事实,即使再遗憾也无法挽回。
我听过一个故事,在某个小村落发了洪水,淹没了全村,一位神父在教堂里祷告,眼看水已经没过他的膝盖了。
一个救生员划着救生艇来到教堂,对神父说:‘快点上来吧,不然洪水会把你淹死的!’
神父却回答:‘不!我坚信上帝会来救我的,你先去救别人吧。’
过了一会,水越来越高,又有个警察开着快艇过来,说道:‘神父,快上来,不然你真的会被淹死的!’
神父不依不饶,说道:‘不,我必须守住教堂,相信上帝会来救我,你还是先救别人吧!’
随着洪水淹没教堂,神父只能牢牢抓住教堂顶端的十字架,这时一架直升机缓缓飞来,飞行员丢下绳梯后大叫:‘快上来,这是最后的机会了,我们可不愿看到你被洪水活活淹死!’
然而神父依然意志坚定道:‘不,我要守住教堂,你还是先去救别人好了,上帝会与我同在的!’
神父最终被淹死了。
到了天堂,神父质问上帝:‘主啊,我毕生帮助他人,小心翼翼地侍奉您,为什么您不肯救我?!’
上帝却回答:‘我怎么不肯救你?第一次,我派了救生艇来救你,你不要,我以为你担心救生艇危险;第二次,我又派一只快艇去,你仍是不要;第三次,我以国宾的礼节待你,再派一架直升机来救你,结果你还是不乐意接受。于是我认为你急着想要回到我的身边来,能够好好陪我。’”
听完这个故事,米克舒马赫沉默不语,马泽平接着说:“你我都知道,先前的五十圈都不作数了,几十分钟后的起步才是真正决定名次的时刻。
我们的起步很不好,掉到了队尾,但是上帝怜悯了我们,给我们重新起步,证明自己的机会。要是我们依然沉浸在第一次起步失误的自责当中,困在自己内心的教堂,不是和那位神父一样吗?
别傻了,米克,现在救生绳摆在了我们面前,我们没有理由不去抓住它。抬起头来,我们在第12和13位,到时候携手共进,你不是做梦都想着我们双车拿分吗?今天,就是最好的机会!”
听完马泽平又是讲故事又是讲道理的劝慰,米克舒马赫笑了,伸出左手握住马泽平的右手:“那我们比赛加油了?”
马泽平同样报以微笑,将手握得更紧了:“为什么不呢?”
“维修区出口的绿灯已经亮起,由佩雷兹带队,16名车手驶上赛道,开始了最终的暖胎圈。前方我们得到消息,威廉姆斯车手拉塞尔因赛车故障,已经退赛。”布伦德尔说道。
拉提菲也没好过。由于维斯塔潘撞车地点在发车直道上,头几圈安全车像葡萄牙站那样带领所有车手通过维修区通道,然而拉提菲的比赛工程师在消息告知上出现了巨大用词错误,不断重复“stayout(待在外面)”,本意是告知车手只通过维修区通道,不用换胎。
但是这个明显具有歧义的通知方法,成功让拉提菲弄混了状况,并没跟随安全车队列通过维修区,而是独自一人在发车直道上开,旁边就是拖车和马修,十分危险。
最终拉提菲被罚停10秒,赛后还扣了3个超级驾照分。
全世界车迷屏息凝神,看着16台赛车跑完暖胎圈,停在了发车格上。
第一盏红灯亮起。
一抹红色和清脆的“嘀”声敲打在所有人心中。
第二盏红灯亮起。
米克舒马赫偏头看了眼场边的小发车灯,对于后排车手来说,他们往往看不清前排的发车灯,都是靠同步的小发车灯指引的。
第三盏红灯亮起。
马泽平深吸一口气,握着方向盘的两只手微微颤抖。
第四盏红灯亮起。
佩雷兹在后视镜里看了看身后的所有车手,这是他职业生涯第一次从“杆位”起步。
第五盏红灯亮起。
汉密尔顿在暖胎圈中已经将刹车磨得有些过热,对于七冠王来说,这同样是上帝给他的救生绳。如果他能把握住机会冠军带回,将会在积分榜上反超维斯塔潘16分!
“五盏红灯熄灭,阿塞拜疆站的最后一次起步开始了!”
“我们看到汉密尔顿起的还可以,佩雷兹切线起步挡住了汉密尔顿!”
马泽平和米克舒马赫同时起步,这次两人的起步反应和加速度都很快,但是第11名的阿隆索更快,他已经超越了里卡多和塞恩斯!
马泽平紧随其后从右侧爬头超越里卡多,面对被阿隆索稍微影响节奏的塞恩斯,他果断继续向右卡住对手进弯线路!
这样内线门户大开,米克舒马赫看准时机抢占了内线!
而此时前方又有状况,汉密尔顿被佩雷兹挡在身后,进弯时两个前轮同时锁死,完全无法转向,瞬间就把自己连带佩雷兹撞进了1号弯外的缓冲区中!
“啊,汉密尔顿把佩雷兹撞出去了,这样维特尔将会领跑!”全场惊呼,即使最大胆的编剧,也无法书写这么跌宕起伏的剧情!
由于拿下内线,米克舒马赫获得了巨大的利益,跟在了勒克莱尔身后。就在米克舒马赫吃住弯心那一瞬间,他忽然看到勒克莱尔尾部丢失抓地力,向外线甩了出去!
米克舒马赫立刻减速,好在勒克莱尔的失控方向不是向他而来,但却像保龄球一样从内线护墙横扫了整个1号弯!
霎时间不知多少大力制动的声音响起,在安全通过乱成一锅粥的1号弯后,米克舒马赫立刻向后视镜望去,发现一台白色的哈斯赛车跟在自己身后。
“都没事就好。”米克舒马赫心下稍安。
“中游集团发生了相当大的混乱,有很多的位置交换!我们看到好像是诺里斯在第4名,角田第5名,后面好像是阿隆索!”布伦德尔说道。
解说嘉宾喊道:“先不要管中游了,博塔斯要在3号弯对加斯利进攻,但是后者的防守非常坚决,芬兰车手找不到任何机会!”
“博塔斯现在处于第3名,他‘捡’来了一个领奖台的位置!”布伦德尔说道。
“这么算下来,本站比赛红牛和梅奔有三名车手都没获得积分,梅奔在车队积分榜上增加15分,扩大了对红牛的领先优势!”解说嘉宾迅速分析。
“谁能想得到结果是这样的。”布伦德尔感叹。
到了第二计时段,电子排行榜终于显示当前排名,从领跑者维特尔开始,其后分别是加斯利、博塔斯、诺里斯、角田、阿隆索、莱科宁、米克舒马赫、马泽平、塞恩斯、里卡多、吉奥维纳兹、拉提菲、汉密尔顿、勒克莱尔、佩雷兹。
镜头给到1号弯的“案发地点”,无数道刹车痕迹残留。外面的缓冲区里,勒克莱尔的车尾撞在轮胎墙上,损毁不是特别严重,但也无法继续比赛了。勒克莱尔tr里说道:“我失误了,滑出了赛道,很抱歉。”
佩雷兹车头朝着赛道方向,保持着被汉密尔顿撞击失控后的姿势没有动过,车手走出赛车,无奈摇头走向场外。
汉密尔顿拖着“战损车”开在赛道上,前翼已经彻底损毁了,他在tr里非常简单地说道:“对不起各位。”
不用想,猜都能猜到赛后的舆论又是场“血雨腥风”。平心而论,到现在为止,汉密尔顿的整体表现不如维斯塔潘,伊莫拉出现了在他身上不该出现的失误,在这里也一样。
因为这是最后一圈,出安全车已经没有意义了,赛会仅仅在第一计时段出示了黄旗,通知车手过线后注意减速。所以不到终点线,场上的名次还有可能变化!
博塔斯在16号弯后做着最后的尝试,他吸住加斯利的尾流,离终点线还有几百米,他抽头完成并排。过线后,他以领先0.031的成绩绝杀加斯利,亚军!
“博塔斯最后关头,又为自己增加了3个积分。那么本站之后,他离维斯塔潘还剩20分,离他的队友汉密尔顿还剩11分。”解说嘉宾说道。
得知自己绝杀后,博塔斯挥拳庆祝,几年前在这条赛道上,他同样绝杀过当时效力于赛点车队的斯托尔。当时他争取到了季军,现在他争取到了亚军!
和博塔斯同样不死心的还有塞恩斯,然而16号弯后,他就呆若木鸡地看着哈斯两台赛车一起变线制造乱流,自己完全吸不到尾流!
这也得益于马泽平16号弯出的比加斯利好,否则塞恩斯贴近的话,自己和队友就无法这么做了。
方格旗挥舞,阿斯顿马丁和小红牛的技师们爬上隔离墙,为他们的英雄车手欢呼!
博塔斯获得了亚军,但这显然不是梅奔车队想要的,他们也没有爬墙,并不妨碍博塔斯的高兴程度。
哈斯车队人员们陷入疯狂,他们的欢呼声几乎要掀掉p房的天花板,斯泰纳和其他车队高层也喜笑颜开,他们是本站比赛“唯二”双车取得积分的车队,另一位是小红牛!
“米克,我们是第8名,太精彩了,你比自己的发车顺位提升了1个名次!”甘农激动喊道,虽然作为工程师,他们要时刻保持冷静,但是现在明显是个特殊情况!
“太好了!让我们***冲啊!”米克舒马赫很少在tr里爆粗口,不过情绪早已来到顶点,让他直接把这些抛之脑后!
“尼基塔,我们在第9,这个故事告诉我们,排位赛是最无用的东西!”戴维斯的话当然不是认真的,但也从侧面体现出他的情绪激动。
“好啊!感谢米克,最后他和我挡住了塞恩斯。”马泽平笑道。
他踩下油门,与前方的米克舒马赫并排,并向对方竖起了大拇指!
米克舒马赫预想到会有这一幕,同样回了一个大拇指。
阿塞拜疆的结局没有烟火,但是在哈斯的两名车手心中,他们看到了比烟火更加绚烂的希望。
“本站比赛的最佳车手,毫无疑问了,是阿斯顿马丁车手维特尔,他拿下了2019赛季新加坡站后又一个分站冠军,注意他开的是一台阿斯顿马丁,这是在年初还被马泽平随意超越的赛车!”布伦德尔有些触景生情,当年那位红牛的天才少年已经光辉不再,幸运的是下山的路,还有冠军的荣誉陪伴着他。
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“比赛结束了吗,还是会重新起步?”马泽平问。
其实他心里很清楚答案,毕竟汉密尔顿之后的调错设置,导致冲进缓冲区痛失冠军,让本站比赛的精彩程度达到巅峰。当原历史2021赛季汉密尔顿被绝杀,丢失世界冠军时,车迷回顾这一站,纷纷调侃道:“汉密尔顿这一脚,刹出了一个世界冠军。”
“暂时还没有更多消息。”戴维斯回答。
比赛最后两圈红旗,在此之前还没有先例,所以各支车队都有些吃不准。当这个情况在后世2023赛季澳大利亚站再次出现时,大家都游刃有余了,然后车手们就上演了“碰碰车大赛”。
所有赛车都停在了维修区通道内,望着汉密尔顿等车手都下车了,马泽平问道:“我可以下车了吗?”
“当然可以。”戴维斯回答,“如果你愿意,下车后可以去和冈瑟交流一下,讨论起步的问题。”
戴维斯话还没说完,马泽平已经跳出赛车,用百米赛跑的速度往p房内冲去!
车队人员愕然,就看马泽平冲到厕所门前,用力掰了下门把手,见门锁着,边敲门边喊:“你好!能不能快一点?!”
“尼基塔,我刚刚才进去,你能不能忍几分钟?”里面传来一位工程师的声音。
“我一分钟都忍不了了!赶紧的,快点让我进去!”马泽平敲门的频率更快了。
工程师痛苦回应:“尼基塔,要不然你去其他车队借厕所吧,正好法拉利和我们关系比较好,平时也有技师往那边跑的。”
马泽平无奈,大步流星地从后门跑向法拉利p房,结果迎面碰上了拿着薯条,准备喝杯下午茶的法拉利领队比诺托。
“尼基塔,你来这里做什么?”比诺托有些莫名其妙,心想现在窃取其他车队机密都这么光明正大吗?还让车手亲自下场。
“比小丑......啊不对,马蒂亚先生,请问我能借用你们的厕所吗?”马泽平问道。
比诺托愣了一下,点头同意:“好的。”
听到对方的话,马泽平松了口气,瞬间冲进了厕所,关门发出“砰”的巨响,惹得那些工作的工程师们抬头,却什么也没看见。
“啊,舒服了——”大概5分钟后,马泽平结束了如厕,洗了洗手打开门,就听到外面有人喊道:“嘿,兄弟,下次能不能轻点关门?”
二人对视着,马泽平才发现在一片红色的世界中,自己身上的白色显得极为突兀,顿时就吸引了整个p房的目光。
“马泽平!”有人喊了起来。
“呵呵,误会......”马泽平装傻充愣,逃也似的离开了。
回到哈斯指挥台前,马泽平收回戏谑的神色,问斯泰纳道:“现在什么情况?”
“你现在只有一套排位赛用过的旧软胎了。”斯泰纳说,“不过无需紧张,大家都只有旧软胎了。”
“我们现在在第几圈?”马泽平又问。
斯泰纳说道:“我们正处于第50圈上,到时候暖胎圈,起步冲一圈就结束了,起步将会非常重要。”
“厕所上完,应该没有问题了吧?”西蒙-雷斯塔似乎看不出大战前的紧张气氛,笑着问。
暂时没理会西蒙-雷斯塔的玩笑话,马泽平问道:“也就是说起步后,只跑一圈吗?”
“是啊,怎么啦?”小松礼雄问。
“额......没什么。”马泽平若有所思,他明明记得原本历史上跑了两圈,难道是躲在里海的某只小蝴蝶扇了下翅膀?
蝴蝶扇不扇翅膀并不重要,重要的是它会改变什么。
带着疑惑,马泽平回到p房内,就看到米克舒马赫坐在一旁。
“米克,做得不错啊,你最后都超掉kimi了!”马泽平笑着祝贺道。
没想到米克舒马赫愁眉苦脸,面对马泽平的祝贺,叹息道:“我辜负了车队。这站我们的赛车这么好,能让我进入q3,冈瑟和其他人也一直支持我,但是这起步......太难以置信了。”
马泽平知道对方的心理,在排位赛大杀四方后,正赛起步失误确实会对车手的信心造成很大打击,安慰道:“失误是常有的事,我今天起步也失误了,难道维斯塔潘、汉密尔顿就没犯错吗?”
“我知道。”米克舒马赫双手搓了一下脸,叹息道,“就是很不甘心,积分近在眼前,但是以这样的方式丢掉了!”
马泽平听完却露出了笑容,反问道:“积分丢掉了吗?”
“难道不是丢掉了吗?我现在已经是第13名了!”米克舒马赫有些泄气。
马泽平继续问:“比赛结束了吗?”
见对方不回答了,马泽平接着说:“我不知道你信不信基督。不过我的意思是,起步的时候我们搞砸了,这已经是事实,即使再遗憾也无法挽回。
我听过一个故事,在某个小村落发了洪水,淹没了全村,一位神父在教堂里祷告,眼看水已经没过他的膝盖了。
一个救生员划着救生艇来到教堂,对神父说:‘快点上来吧,不然洪水会把你淹死的!’
神父却回答:‘不!我坚信上帝会来救我的,你先去救别人吧。’
过了一会,水越来越高,又有个警察开着快艇过来,说道:‘神父,快上来,不然你真的会被淹死的!’
神父不依不饶,说道:‘不,我必须守住教堂,相信上帝会来救我,你还是先救别人吧!’
随着洪水淹没教堂,神父只能牢牢抓住教堂顶端的十字架,这时一架直升机缓缓飞来,飞行员丢下绳梯后大叫:‘快上来,这是最后的机会了,我们可不愿看到你被洪水活活淹死!’
然而神父依然意志坚定道:‘不,我要守住教堂,你还是先去救别人好了,上帝会与我同在的!’
神父最终被淹死了。
到了天堂,神父质问上帝:‘主啊,我毕生帮助他人,小心翼翼地侍奉您,为什么您不肯救我?!’
上帝却回答:‘我怎么不肯救你?第一次,我派了救生艇来救你,你不要,我以为你担心救生艇危险;第二次,我又派一只快艇去,你仍是不要;第三次,我以国宾的礼节待你,再派一架直升机来救你,结果你还是不乐意接受。于是我认为你急着想要回到我的身边来,能够好好陪我。’”
听完这个故事,米克舒马赫沉默不语,马泽平接着说:“你我都知道,先前的五十圈都不作数了,几十分钟后的起步才是真正决定名次的时刻。
我们的起步很不好,掉到了队尾,但是上帝怜悯了我们,给我们重新起步,证明自己的机会。要是我们依然沉浸在第一次起步失误的自责当中,困在自己内心的教堂,不是和那位神父一样吗?
别傻了,米克,现在救生绳摆在了我们面前,我们没有理由不去抓住它。抬起头来,我们在第12和13位,到时候携手共进,你不是做梦都想着我们双车拿分吗?今天,就是最好的机会!”
听完马泽平又是讲故事又是讲道理的劝慰,米克舒马赫笑了,伸出左手握住马泽平的右手:“那我们比赛加油了?”
马泽平同样报以微笑,将手握得更紧了:“为什么不呢?”
“维修区出口的绿灯已经亮起,由佩雷兹带队,16名车手驶上赛道,开始了最终的暖胎圈。前方我们得到消息,威廉姆斯车手拉塞尔因赛车故障,已经退赛。”布伦德尔说道。
拉提菲也没好过。由于维斯塔潘撞车地点在发车直道上,头几圈安全车像葡萄牙站那样带领所有车手通过维修区通道,然而拉提菲的比赛工程师在消息告知上出现了巨大用词错误,不断重复“stayout(待在外面)”,本意是告知车手只通过维修区通道,不用换胎。
但是这个明显具有歧义的通知方法,成功让拉提菲弄混了状况,并没跟随安全车队列通过维修区,而是独自一人在发车直道上开,旁边就是拖车和马修,十分危险。
最终拉提菲被罚停10秒,赛后还扣了3个超级驾照分。
全世界车迷屏息凝神,看着16台赛车跑完暖胎圈,停在了发车格上。
第一盏红灯亮起。
一抹红色和清脆的“嘀”声敲打在所有人心中。
第二盏红灯亮起。
米克舒马赫偏头看了眼场边的小发车灯,对于后排车手来说,他们往往看不清前排的发车灯,都是靠同步的小发车灯指引的。
第三盏红灯亮起。
马泽平深吸一口气,握着方向盘的两只手微微颤抖。
第四盏红灯亮起。
佩雷兹在后视镜里看了看身后的所有车手,这是他职业生涯第一次从“杆位”起步。
第五盏红灯亮起。
汉密尔顿在暖胎圈中已经将刹车磨得有些过热,对于七冠王来说,这同样是上帝给他的救生绳。如果他能把握住机会冠军带回,将会在积分榜上反超维斯塔潘16分!
“五盏红灯熄灭,阿塞拜疆站的最后一次起步开始了!”
“我们看到汉密尔顿起的还可以,佩雷兹切线起步挡住了汉密尔顿!”
马泽平和米克舒马赫同时起步,这次两人的起步反应和加速度都很快,但是第11名的阿隆索更快,他已经超越了里卡多和塞恩斯!
马泽平紧随其后从右侧爬头超越里卡多,面对被阿隆索稍微影响节奏的塞恩斯,他果断继续向右卡住对手进弯线路!
这样内线门户大开,米克舒马赫看准时机抢占了内线!
而此时前方又有状况,汉密尔顿被佩雷兹挡在身后,进弯时两个前轮同时锁死,完全无法转向,瞬间就把自己连带佩雷兹撞进了1号弯外的缓冲区中!
“啊,汉密尔顿把佩雷兹撞出去了,这样维特尔将会领跑!”全场惊呼,即使最大胆的编剧,也无法书写这么跌宕起伏的剧情!
由于拿下内线,米克舒马赫获得了巨大的利益,跟在了勒克莱尔身后。就在米克舒马赫吃住弯心那一瞬间,他忽然看到勒克莱尔尾部丢失抓地力,向外线甩了出去!
米克舒马赫立刻减速,好在勒克莱尔的失控方向不是向他而来,但却像保龄球一样从内线护墙横扫了整个1号弯!
霎时间不知多少大力制动的声音响起,在安全通过乱成一锅粥的1号弯后,米克舒马赫立刻向后视镜望去,发现一台白色的哈斯赛车跟在自己身后。
“都没事就好。”米克舒马赫心下稍安。
“中游集团发生了相当大的混乱,有很多的位置交换!我们看到好像是诺里斯在第4名,角田第5名,后面好像是阿隆索!”布伦德尔说道。
解说嘉宾喊道:“先不要管中游了,博塔斯要在3号弯对加斯利进攻,但是后者的防守非常坚决,芬兰车手找不到任何机会!”
“博塔斯现在处于第3名,他‘捡’来了一个领奖台的位置!”布伦德尔说道。
“这么算下来,本站比赛红牛和梅奔有三名车手都没获得积分,梅奔在车队积分榜上增加15分,扩大了对红牛的领先优势!”解说嘉宾迅速分析。
“谁能想得到结果是这样的。”布伦德尔感叹。
到了第二计时段,电子排行榜终于显示当前排名,从领跑者维特尔开始,其后分别是加斯利、博塔斯、诺里斯、角田、阿隆索、莱科宁、米克舒马赫、马泽平、塞恩斯、里卡多、吉奥维纳兹、拉提菲、汉密尔顿、勒克莱尔、佩雷兹。
镜头给到1号弯的“案发地点”,无数道刹车痕迹残留。外面的缓冲区里,勒克莱尔的车尾撞在轮胎墙上,损毁不是特别严重,但也无法继续比赛了。勒克莱尔tr里说道:“我失误了,滑出了赛道,很抱歉。”
佩雷兹车头朝着赛道方向,保持着被汉密尔顿撞击失控后的姿势没有动过,车手走出赛车,无奈摇头走向场外。
汉密尔顿拖着“战损车”开在赛道上,前翼已经彻底损毁了,他在tr里非常简单地说道:“对不起各位。”
不用想,猜都能猜到赛后的舆论又是场“血雨腥风”。平心而论,到现在为止,汉密尔顿的整体表现不如维斯塔潘,伊莫拉出现了在他身上不该出现的失误,在这里也一样。
因为这是最后一圈,出安全车已经没有意义了,赛会仅仅在第一计时段出示了黄旗,通知车手过线后注意减速。所以不到终点线,场上的名次还有可能变化!
博塔斯在16号弯后做着最后的尝试,他吸住加斯利的尾流,离终点线还有几百米,他抽头完成并排。过线后,他以领先0.031的成绩绝杀加斯利,亚军!
“博塔斯最后关头,又为自己增加了3个积分。那么本站之后,他离维斯塔潘还剩20分,离他的队友汉密尔顿还剩11分。”解说嘉宾说道。
得知自己绝杀后,博塔斯挥拳庆祝,几年前在这条赛道上,他同样绝杀过当时效力于赛点车队的斯托尔。当时他争取到了季军,现在他争取到了亚军!
和博塔斯同样不死心的还有塞恩斯,然而16号弯后,他就呆若木鸡地看着哈斯两台赛车一起变线制造乱流,自己完全吸不到尾流!
这也得益于马泽平16号弯出的比加斯利好,否则塞恩斯贴近的话,自己和队友就无法这么做了。
方格旗挥舞,阿斯顿马丁和小红牛的技师们爬上隔离墙,为他们的英雄车手欢呼!
博塔斯获得了亚军,但这显然不是梅奔车队想要的,他们也没有爬墙,并不妨碍博塔斯的高兴程度。
哈斯车队人员们陷入疯狂,他们的欢呼声几乎要掀掉p房的天花板,斯泰纳和其他车队高层也喜笑颜开,他们是本站比赛“唯二”双车取得积分的车队,另一位是小红牛!
“米克,我们是第8名,太精彩了,你比自己的发车顺位提升了1个名次!”甘农激动喊道,虽然作为工程师,他们要时刻保持冷静,但是现在明显是个特殊情况!
“太好了!让我们***冲啊!”米克舒马赫很少在tr里爆粗口,不过情绪早已来到顶点,让他直接把这些抛之脑后!
“尼基塔,我们在第9,这个故事告诉我们,排位赛是最无用的东西!”戴维斯的话当然不是认真的,但也从侧面体现出他的情绪激动。
“好啊!感谢米克,最后他和我挡住了塞恩斯。”马泽平笑道。
他踩下油门,与前方的米克舒马赫并排,并向对方竖起了大拇指!
米克舒马赫预想到会有这一幕,同样回了一个大拇指。
阿塞拜疆的结局没有烟火,但是在哈斯的两名车手心中,他们看到了比烟火更加绚烂的希望。
“本站比赛的最佳车手,毫无疑问了,是阿斯顿马丁车手维特尔,他拿下了2019赛季新加坡站后又一个分站冠军,注意他开的是一台阿斯顿马丁,这是在年初还被马泽平随意超越的赛车!”布伦德尔有些触景生情,当年那位红牛的天才少年已经光辉不再,幸运的是下山的路,还有冠军的荣誉陪伴着他。
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